тунели 35 ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 2'2013 Р Е К Л А М А в брой Юли/Август на СЕ. Американскиятпроизводител натунелно– пробивни машини фирма Robbins е доставила на турския изпълнител Gülermak двоен щит с диаметър 10m, работещ в двоен режим за изграждането на водно силов тунел с дължина 11,8km през вулканична скала за хидроенергийният проект Kargi Kizilirmak в централна Турция. Според последните доклади за развитието на проекта, дългата 350mмашина напредва стабилно, но бавно при изключително тежки условия на работа в слаба скала - офиолит с високо съдържание на глина и приток на вода. Очаква се инженерно – геоложките условия да останаттакива през първите 3km, като се изисква сегментна облицовка. След това се очакват твърди базалтови скали, за които на тунелно – пробивната машина ще бъде добавено оборудване за изпълнение на анкерно укрепване и торкрет бетон. В южна Турция, друга машина на фирмата производител Robbins се подготвя за изпълнение на хидроенергийният проект Yamanli. Двойната тунелно–пробивна машина е с диаметър 4,3m и трябва да прокопае за Възложителя – фирма NTF Construction водно силов тунел с дължина 9,3kmпрез варовикови скали тък, не само защото режимът на работа с противоналягане EPB позволява да се избегне засядане, но и поради риска от обгазяване с метан под земята. Специална вентилационна система улавя и разрежда всички газове, на които се натъкне. Машината с чудовищни размери поставя Изпълнителя фирма Toto Costruzioni Generali пред необичайни предизвикателства, като едно от тях е обръщането на тежащият 2 700тона режещпръстен в края на трасето, с оглед позиционирането му за прокопаване на успоредния тунел в обратна посока. За машината са проектирани въздушни възглавници отспециализираната в производството им, както и в производството на режещи дискове фирма Palmieri, базирана в близост до строителния обект. Благодарение на осем такива въздушни възглавници, щитът успешно маневрира на обекта. Операцията почти се проваля след появата на сериозни пукнатини в стоманобетонната платформа, изградена при портала за излизането на машината. Според главния инженер на проекта Lorenzo Scolavino, благодарение на поставянето на допълнителни метални плочи, тежкияттовар е поет. Стойността на обекта е 339 милиона евро. В допълнение къмтези мащабни проекти, има още многобройни проекти за тунелни съоръжения в цяла Европа, които в момента са на фаза проектиране. Например, фирма Herrenknecht наскоро произведе заИзпълнителя фирма OHL специална тунелно–пробивна машина типMixshield с диаметър 12,56m за строителството на първия от двата тунела с дължина 1,2km по проекта за пътен тунел Słowacki Route под Vistula в Гданск (Gdansk), Полша Също в Полша, четири тунелно-пробивни машини, работещи в режим EPB, в момента прокопават основния 7 километров участък от втората линия на Варшавското метро, детайли за което има
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==