тунели 33 ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 2'2013 Р Е К Л А М А който се намира точно под жилищна сграда и съществуваща станция на метрото. Строително–монтажнитеработипоновата станция City се извършватотИзпълнителя фирма NCC. Предвиждат се много площадки и допълнителни тунели за пешеходци, проходи, сервизни помещения и ескалатори. При станциите ширината на тунелите достига до 25m, а височината е 9m. Двойните тунели са с ширина 12m и височина 7m. За извършването на изкопни и взривни работи изпълнителят е използвал големи платформи тип jumbo на фирма Atlas Copco, с помощта на които са прокопани над 510,000m3 скален материал в твърди гранити и гнайси. Стабилен напредък Фирма Bilfinger Berger също отбелязва стабилен напредък с изпълнени около 90% от изкопните работи по допълнителен договор за изпълнение на общо 4,5km тунел за двойна линия с ширина до около 10m и височина от 6m до 8m, както и успореден сервизен тунел с поредица от свързващи тунели. За някои деликатни изкопни работи, намиращи се под съществуваща църква и под линията на метрото са използвани платфорразрешаване на проблема, въпреки че според Crossrail всички срокове ще бъдат спазени. Тунелите между Royal Oak и Farringdonще бъдат завършени в края на 2013 г. Две отмашините за източните съоръжения с дължина 8,5km към Farringdon в момента се сглобяват под земята в две шахти с диаметър 30m, свързани помежду си с връзка, прокопана по Нов Австрийски метод. Друг голям градски железопътен проект напредва под шведската столица Стокхолм (Stockholm). ПроектътCity Banan се предвижда да осигури допълнителна железопътна връзка, успоредна на съществуващата основна линия, с цел облекчаване на трафика. Проектната дължина на съоръжението е 6km и в него се включват осем подобекта, като в малък участък от трасето тунелната тръба е потопена под вода. Въпреки това, критичен момент се оказва необходимостта от прокопаване на тунела в два участъка в много твърда скала с дълбочина до 40m в центъра на града. Единият участък е непосредствено под основната централна станция, където спирката, заедно с тунелните тръби, вече са изградени. На север е другият критичен участък, с дължина 2km,
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==