48 инфраструктура ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 1'2013 заради адаптивността, от друга – заради максималната допустима скорост. Нивото на осветеност се предвижда в зависимост от скоростта и гъстотата на преминаващите превозни средства. За тунели в градски условия, с не много голям трафик и средна скорост под 70km/h, осветеността трябва да е от 1.5 до 3cd/m2. За тунели с интензивен трафик и средна скорост над 70km/h осветеност – 2 до 6cd/m2. За тунели на магистрали - 4 to10cd/m2. Зона 5 - изход Изходна зона – частта след интериорната зона до изхода на тунела. Втози участък, през деня, видимостта на шофьора, наближаващ изхода, е под влияние на светлината навън. Човешкото око може веднага да се адаптира от по-ниски към по-високи нива на осветеност, затова и тук ефектът, споменат за влизането в тунел, не е проблем. Въпреки това, се изисква определeно осветление, когато например изходът не се вижда или в извънредна ситуация – например ремонтни работи. Управление на осветеността Контролът или управлението на осветеността на тунела има решаваща роля за постигане на енергийна ефективност. Степенното управление на адаптационната яркост е един от методите за управление на тунелното осветление. Необходимата яркост на пътното платно Lth = k.L20, където параметърът k зависи от параметрите на тунела, вида на осветителната уредба, интензивността на трафика. Максималната стойност на L20 се определя за най-неблагоприятния сезон на годината и от нея се избират степените за регулиране интензивността на осветлението на входа на тунела. Обикновено броят на тези степени е 4. Има и други методи за управление на осветлението, на които няма да се спираме подробно в настоящия материал. Автоматичното управление на осветлението в тунела се осъществява с контролер, разположен в табло за управление. Пред входовете на тунела се монтират яркомери, които показват входния сигнал за измерена яркост. Яркомерите се монтират в зоната на приближаване на разстояние пред входа на тунела, равно на спирачния път, на стълб с височина 4 до 5m. В качеството си на приемник се използва силициев фотоелемент със спектрална чувствителност, близка до тази на човешкото око и интегрираща сфера, осредняваща яркостта в наблюдаваното ъглово поле. От яркомера излиза унифициран токов сигнал. Този сигнал се филтрира и обработва по цифров път в съответствие със заложения алгоритъм за управление на осветлението на тунела от контролера. Управлението на осветлението от системата яркомер-контролер се осъществява като се отчитат и такива фактори като: време, необходимо за разгаряне на лампите, време задръжка при два последователни прехода от една степен в друга, време задръжка при кратковременни изменения на адаптационната яркост, следене хода на изменение на яркостта - нарастване или намаляване и други. Осветителна уредба Осветителните тела в тунелите не бива да предизвикват заслепяване на шофьора, трябва да осигуряват равномерно разпределяне на светлинния поток по дължина на съоръжението. Осветителнитетела обикновено се разполагат по тавана или на стената, но в близост до тавана. Силата на осветлението зависи както от вида на светлинния източник, така и от съставните елементи на осветителнототяло. Най-разпространени са телата от конзолен тип. Корпусът трябва да е защитен от прах, проникване на вода и др. Да притежава клас на защита IP65. Да
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==