30 инфраструктура ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 1'2013 метални зъбци. Тяхното предназначение е да разтрошават компрометираната настилка. Барабанът се намира в обособена рециклираща камера. В нея, чрез дозатори през гъвкави маркучи, се впръскват вода и стабилизиращо вещество, когато е необходима химическа стабилизация. Контролът по дозирането се осъществява посредством микропроцесорно-управлявана помпена система – част от компютърната система за контрол и управление на рециклатора. С нея се регулира и дълбочината на рециклирания пласт. Най-простата схема на рециклиращ влак е следната: на първо място е цистерна с вода, свързана с рециклатора. Необходимото количество вода се дозира от микропроцесор и се впръсква в рециклиращата камера, където се смесва заедно с разтрошения материал до еднородна смес. Водното количество се определя с оглед получаването на максимално уплътнен рециклиран пласт. Началното уплътняване се осъществява от валяк, който следва цистерната и рециклатора. Валякът за начално уплътняване трябва да бъде вибрационен, като първоначалномашинататрябва да работи в режим с голяма амплитуда и ниска честота, за да се уплътнят най-долните пластове. Следващият режимтрябва да бъде с малка амплитуда и висока честота за уплътняване на повърхностния пласт. След цистерната и валяка се движи грейдер за профилиране и валяк за окончателно уплътняване. Готовата повърхност се заглажда с пневмоколесен валяк, придружен от цистерна с вода. Когато стабилизиращото вещество е на циментова основа, то обикновено се разстила върху съществуващата настилка и при преминаване на влака автоматично се смесва с раздробената маса в барабана на рециклатора. При необхоидмост от добавяне на допълнителни фракции за изграждане на рециклираната основа, те също предварително се разстилатвърху настилката. Циментът и водата могат да бъдат добавени и механизирано. Чрез специален смесител те се впръскват зи на място. Осъществява се посредством специализирана механизация, така нареченият рециклиращ влак – последователност от машини, с които съществуващата настилка се раздробява, стабилизира се и готовият пласт се уплътнява и профилира. Същност на стабилизацията Това е процес, при който към съществуващата асфалтобетонна настилка се прибавят малки количества добавъчни материали, с оглед получаване на определени физико-механични показатели на рециклирания пласт. Стабилизацията може да бъде механична, химична или комбинация от двете. При механична стабилизация се добавя трошенокаменен материал, равномерно разпределен по повърхността на съществуващия асфалт. При преминаване на рециклиращия влак той се включва по механичен начин към разтрошения материал. Когато необходимите физикомеханични показатели на готовия пласт не могат да бъдат постигнати, посредством механична стабилизация, се преминава към химическа, като се добавя и стабилизиращо свързващо вещество. То може да бъде на циментова, битумна основа или комбинация от двете. Принцип на действие на рециклиращия влак Основен елемент от рециклиращия влак е рециклаторът. Това е специална машина, оборудвана с въртящ се барабан, покрит с високоякостни и износоустойчиви режещи
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==