29 ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 1'2013 ефективно и енергоемко производство на строителни материали, разход на ценни невъзобновими природни ресурси. Нарастващата необходимост от бърз, ефективен и в същото време икономичен ремонт на пътната инфраструктура, който минимално да засяга трафика на превозни средства, налага търсенето на съвременни технологии, съчетаващи всички тези предимства. Чрез метода студено рециклиране, освен съкращаване на времето за извършване на дадена рехабилитация, се постигат и съществени икономии, като наред с това технологията отговаря на все по-високите изисквания за качествено и екологично изпълнение на ремонтните работи. Какво е студено рециклиране Студеното рециклиране е метод за рехабилитация на пътища, позволяващ 100% използване на пластовете от съществуващата повредена пътна настилка, като тя се превръща в основен строителен материал. С подходяща механизация, негодният пласт асфалтобетон се включва в изграждането на надеждна високоякостна основа за новата настилка, без допълнителна топлинна обработка. При необходимост, дълбочината на рециклиране може да достигне до трошенокаменната основа на пътя, което допринася за по-голяма равност, еднородност и устойчивост на основния рециклиран пласт. Същевременно пътят на разпространение на пукнатините от долните пластове към повърхността е прекъснат, което елиминира повторнaтa им поява. Един от най-разпространените методи за изпълнение на студено рециклиране е тоРехабилитация на дадена пътна настилка се налага, когато са налице съществени повреди, нарушаващи комфорта на пътуване и застрашаващи безопасността на движението. Повредите могатда бъдатповърхностни, изразяващи се в пукнатини или дупки, структурни – нарушения в конструкцията на пътната настилка, пропадания, коловози или комбинация от двете. Те са резултат от повишаващата се интензивност на пътния трафик и от увеличеното натоварване от превозни средства. Всичко това допринася за по-бързото износване на пътищата и до необходимост от бърз ремонт. Традиционните методи за рехабилитация на пътища са скъпо струващи, а срокът за изпълнението им е продължителен и до голяма степен зависи отметеорологичните условия. Те най-често включватцялостнофрезоване на повредената настилка или на участъци отнея, като фрезованият материал впоследствие трябва да бъде отстранен и извозен до депо за строителни отпадъци. Следва доставка и полагане на нови материали за възстановяване на пътното платно. При стандартна рехабилитация могат да възникнат и някои проблеми – при запълване на дупки или подмяна на износващия пласт асфалтобетон, много често се оказва, че основата е нестабилна, кръпките са запълнени неравномерно, а пукнатините от долните пластове отново се появяват на повърхността. Разходите за всички гореизброени ремонтни дейности - разрушаване на съществуващите повредени настилки, извозването им на депо и за производство, доставка и полагане на нови, са значителни. Не без значение е и ефектът върху околната среда - голямо количество вредни емисии, запрашаване, неСтуденото рециклиране е съвременна технология за ремонт на пътни настилки, която в последните години намира все по-голямо приложение в България. Тя се отличава с висока икономическа ефективност, бързо и екологично изпълнение. В следващите редове ще бъдат разгледани някои от основните й предимства. ТЕКСТ инж. ЕВДОКИЯ ГЕОРГИЕВА Студено рециклиране съвременното решение за рехабилитация на пътни настилки пътища
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==