43 ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 7'2012 Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А такива, трябва да бъдат непромокаеми. Те се изливат в земята, като първо се изкопават последователно правоъгълни секции, образуващи непрекъсната стена щом се запълнят с бетон. Секциите се свързват помежду си посредством временни кофражни спиращи устройства и гумени мембрани, за осигуряване на водонепропускливост. Машината B300 XP може да изпълнява шлицови стени на максимална дълбочина от 46 метра, с максимална ширина на изкопа 1,5 метра и дължина от 3 метра. По план, 90 тонната машина, задвижвана от двигател Deutz с мощност 330kW, трябва да завърши непромокаемата шлицова стена с дълбочина 40 метра и дебелина 1,2 метра за станция „Стадиона” в началото на месец август. Исторически сгради В другия край на натоварената строителна площадка за станция „Стадиона”, фирма AGP Metro Polska изпозлва Ditch Witch HDD машина за укрепване на основите под исторически за Варшава сгради, разположени на 250 метра от обекта. HDD е безизкопна технология, която позволява площта, нуждаеща се от уплътняване, да бъде достигната от разстояние, посредством придвижване и насочване на тръби под земята. За първи път в света се изпълнява проект по тази технология с такава дължина и на строителна площадка, намираща се в урбанизирана територия. Обектът се намира в центъра на града и извършването на работите е затруднено. Въпреки трудностите, строителството на станция „Стадиона” е в срок и фирмата се справя добре с работата. Зимните температури са били малък проблем, както и провеждането на Европейското първенство по футбол. Наложило се е спиране на работата за четири часа преди започване на футболните срещи и два часа след края им, но изпълнителят се е приспособил добре към появилата се ситуация. На строителните площадки за бъдещите станции Rondo Daszynskiego, Swietokrzyska и Nowy Swait, Icotekne използва други три машини Casagrande, оборудвани с накрайници Kelly за изграждане на основите. Два хидравлични крана С600 и една пилотна машина B180HB служат за изграждане на шлицовите стени и на микропилоти. Машините тип С600, например, изграждат шлицова стена на дълбочина 41 метра за станция Swietokrzyska. Една от машините, всяка от които е в състояние да копае до дълбочина 46 метра, е доставена нова от Италия миналата година. Другата е на шест години. И двете се задвижват от двигател Deutz с мощност 440kW. С600 може да произвежда до 130m2 шлицови стени за двойна смяна с двама оператори на машина. Що се отнася до изпълнението на микропилоти, машините Casagrande могат да осигурят до 10 микропилота за двойна смяна. Високата производителност е от решаващо значение. Фундирането започва в края на 2009 г. и трябва да бъде завършено до декември, докато срокът за изграждането на цялата Метро Линия II е до октомври 2013 г. На пръв поглед, изпълнението на проекта изглежда като логистичен кошмар, особено когато строителите трябва в минимална степен да нарушават обичайния ритъм на живот във Варшава. Изграждането на Метро Линия II включва интензивна координация между транспортните власти на Варшава, експлотационните дружества и жителите на града. ЕСХА България ООД София 1592, Дружба-1, бул. Проф. Цветан Лазаров 50 тел.: (02) 979 11 19, тел./факс: (02) 979 11 80 info@esha.bg / www.esha.bg Полимер модифициран битум Битумни емулсии Студена асфалтова смес Мостова хидроизолация Пълнител на пукнатини Връзка асфалт - бетон Геомрежи Геотекстили Пътностроителни, геосинтетични и специализирани материали за изграждане на инфраструктурни обекти и съоръжения - PVC и TPO, HDPE геомембрани, геотекстили, геомрежи. Битумни мембрани, грундове и емулсии, мазани хидроизолации, мастици, фугопълнители. Системи зелени покриви, паркинг - покриви и пешеходни зони. Tоплоизолационни плочи от екструдиран полистирен XPS. метро
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==