34 инфраструктура ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 7'2012 Р Е К Л А М А стоманобетонни мостове да се изливат „на място”, като могат да се приложат специални форми за подобряване на естетическото въздействие на външния вид на съоръжението. Долната повърхност и рампите трябва да бъдат извити така, че да създават плавни геометрични очертания и в този аспект изграждането „на място” има определени предимства пред използването на предварително изляти бетонни елементи, тъй като при конструктивно непрекъснатите платформи не се появяват строителни фуги. Извитите мостове имат елегантен изглед и при тях в експлоатационно състояние бетонът работи на натиск. Някои производители предлагат предварително изляти платформени елементи, както и предварително напрегнати носещи греди. Те най-често имат формата на паралелепипед, или са със сечение Т или двойно Т, като се се разполагат линейно или в правоъгълник. Употребата на напрягащи въжета, напрегнати след отливане на елемента, уплътнени с циментов разтвор намалява напоследък поради съображения относно дълготрайността на експлоатационния период, но те все още се прилагат. В резултат от неотдавнашните разработки в областта на алтернативните нестоманени армировки в световен план все по-често се изграждати мостови конструкции с армировка от въглеродни влакна. По отношение на метода на изграждане, местоположението на конструкцията и евентуалното прекъсване на трафика често са определящи фактори. Опорите трябва да се изградят колкото се може по-далече от пътното платно, и много често предварително излятите платформени елементи, коитомогат да се вдигат във въздуха по време на кратко затваряне на трафика, са предпочитаниятметод на строителство. При проектиране на пешеходни мостове, независимо от вида на носещата конструкция, особено вниманиетрябтериали–дървесина, конструкционна стомана и различните разновидности стоманобетон. Стоманата катоматериал предлага малки сечения на елементите, често правейки конструкцията икономически изгодна и давайки възможност за създаване на атрактивни конструктивни и декоративни форми. В същото време се удовлетворяват всички изисквания за структурна стабилност и носимоспособност. Мостовите конструкции могат да бъдат фермови, гредови, от кухи стоманени профили или композитни греди. Стоманените мостове често се проектират като висящи, за да постигне изящен вид и визуален фокус върху конструкцията. Съвременните дървени пешеходни мостове най-често се изпълняват от елементи с лепени съставни сечения, за да се обезпечи поемане на натоварването и премостване на необходимото разстояние. За стоманобетонните мостове се предвижда или изграждане „на място”, или сглобяемо строителство на предварително подготвени стоманобетонни елементи. Като арматура може да се използват обикновените арматурни пръти или предварително напрегнати въжета. По-масовата практика е
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==