53 ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 6'2012 Р Е К Л А М А пособност, високо водно съдържание, както и голямо налягане на подпочвените води. Едно от предимствата при употребата на този вид технология е, че не се нарушава структурата на околния терен, а прокопаният участък е с правилни и гладки стени, което ограничава допълнителната работа и разходите по оформяне на правилно напречно сечение на тунела. Стените на тунела са гладки, което от своя страна спестява разходи за облицовка. Също така ги прави подходящи за използване в силно урбанизирани райони. При изпълнението на тунели чрез щитов метод няма опасност от повреждане на сградите и съоръженията, разположени над и в близост до прокопавания тунел. Това прави метода много подходящ и конкурентен в градски условия. Като недостатък на тези машини може да се отчетат разходите по предварителна инвестиция. Също така сложния процес по конструиране на пробивното съоръжение, а често и трудностите, свързани с транспортирането му до строителната площадка, особено за машини с големи диаметри. Но съвременните тунели стават все по-дълги защитата на този щит, в задната му част. Най-общощитът е стоманена тръба, в предната част на която е разположен режещ механизъм (режеща глава), и която се придвижва напред посредством хидравлични преси. Всички тези конструктивни части, заедно с придвижващите механизми, формират т. нар. тунелно пробивна машина (TBM – Tunnel Boring Machine), известна в практиката и като „къртица”. Тазитунелно пробивна машина се придвижва от система хидравлични крикове, запъвани в готовата тунелна конструкция в задната част на щита. Формата на напречното сечение на щита съответства на облицовката на тунела и може да е кръгла, правоъгълна, сводова или елипсовидна. Най-често приложение имат кръглите щитове и полущитовете (сечението на последните е равно само на една част от сечението на тунела). Характерно за този метод е, че не се нарушава околната среда, подходящ е за прокопаване в сложни хидрогеоложки терени или градски плътно застроени терени. Както за пътни, така и за железопътни тунели. Използванетонатунелнопробивнимашини е подходящо при почви с понижена носимосРИКАТ ООД е създадено през 1991 г. като частно проектантско бюро с основна дейност в следните направления: ПРОЕКТИРАНЕ ● подземни и надземни инженерни съоръжения - метрополитени, транспортни тунели, подземни и надземни паркинги, мостове ● комплексно проектиране на обществени и жилищни сгради ● реконструкции на съществуващи сгради ● тунели за инженерна инфраструктура КОНСУЛТИРАНЕ ● консултации в областта на строителството и недвижимите имоти ● проучване на сгради, парцели и терени ● експертизи и оценки на сгради и други недвижими имоти ● изготвяне на тръжни документи ● оценки на качеството и стойността на строителните работи 1113 София, кв. Изток, ул. Тодор Стоянов 17, тел.: (02) 9733911; Факс: (02) 9733004, е-mail: rikat@abv.bg; rikat@mail.orbitel.bg www.rikat.bg тунели
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==