41 ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 6'2012 Р Е К Л А М А 35 и 37 тона. Оборудвани са с Case Intelligent Hydraulic System, за която се твърди, че подпомага подобряването на горивната ефективност, и включва технологии като система за пестене на енергия, която намалява оборотите на двигателя, когато лостовете за контрол на джойстик са неактивни. New Holland представи първите два модела от новата си серия С верижни багери. 27-тонният E265C и 31-тонният E305C са оборудвани с двигатели Етап IIIB и предлагат до 10% подобряване на горивната ефективност. Въпреки това, докато повечето нови багери използват EGR/DPF технология, за да отговорят на изискванията за емисиите, новите машини на New Holland E265C и E305C използваттехнологията за селективна каталитична редукция (SCR). Основната разлика е, че подходът на SCR не се нуждае от филтър, но вместо това използва урея агент, за да се намалят емисиите по време на горенето. ОтNew Holland твърдят, че смолата на база урея, която се нарича AdBlue в Европа, е на разположение при всички дилъри на компанията. Средният процент на консумацията на AdBlue при новите модели багер е 5% от горивото, което означава, че ще трябва да вани от 208 kW и 245 kW двигатели, докато моделите EC250D и EC300D са задвижвани от двигатели 151 kW и 169 kW, които, според компанията, допринасят за подобрена с 13% в сравнение с предходните модели, ефективност на разхода на гориво. Case Construction Equipment, междувременно, също се фокусира върху горивната ефективност, в новата си серия "С" верижни багери, първите четири модела от която бяха представени наскоро. От Case са разработили моделите с мисъл за растящите цени на горивата в днешно време, които водят до значителни разходи, особено когато се работи с машини оттози клас. Според тях, спестяванията могат да бъдат значителни, при съобразен дизайн на горивната уредба. Задвижвани отдвигатели, отговарящи на Етап IIIB моделите CX250C, CX300C, CX350C и CX370C варират от 132 до 189 kW и се отличават с до 5% по-бързо време на работния цикъл, както и подобрена горивна ефективност до 10%, в сравнение с техните предшественици от B-серията. CX250C е 25-тонна машина, CX300C е с тегло 29 тона, и двете най-големи машини са пътища
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==