38 инфраструктура ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 6'2012 При най-новите модели багери се очертава тенденция за висока производителност нахидравличната система, същевременно с прилагането на технологии за значително намаляване на разхода на гориво, които се постигат посредством най-съвременните системи за контрол на хидравличния поток и налягането. Универсалността също е от съществено значение при най-новите разработки – от багерите се очаква да бъдат мощни, надеждни при натоварване, със здрава конструкция и подходящи за все по-голям спектър от приложения. Продажбите на колесни и верижни багери в Европа се предвижда да се повишат съответно с около 11% до 14% между 2011 г. и 2015 г., затова се счита, че сега е идеалният момент за производителите да разширят своите пазарни дялове и да се възползват от нарастването на търсенето. Все повече азиатски производители на машини и оборудване търсят своите позиции нa европейския пазар. Doosan, например, представи на пазара първия от ново поколение багери – 32-тонния DX300Lc на верижно шаси. Новата машина се задвижва от 150 kW двигател Doosan Isuzu, отговарящ на изискванията на Етап IIIB с интегрирана система за рециркулация на отработените газове (EGR), В последните месеци има голямо разнообразие от нови земекопни машини, с особен фокус върху багерите в класа от 20 до 40 тона оперативно тегло. Голяма част от производителите вече представиха новите си машини за Европейския пазар, отговарящи на изискванията на Етап IIIB от Директивата за контрол и ограничаване на отработените газове в атмосферата. Освен екологичните съображения, основно внимание в новите модели е обърнато на ефективността на използване на горивото, както и ергономичността, безопасността на водача и специалните функционалнoсти. ТЕКСТ ВЕРА АНГЕЛОВА Багери тенденция към максимална ефективност снимка: Doosan
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==