24 инфраструктура ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 6'2012 Санирането с BORNIT-Rissflex представлява профилактична поддръжка на пътната настилка, която трайно увеличава износоустойчивостта на асфалта. Тъй като при редица поражения по пътната настилка, не е възможно изрязването на обработваемия участък, и съответно работата с топлополагани смеси, успешният тандем BORNIT-Rissflex и BORNIT®-Rissomat представлява едно икономически изгодно решение, специално разработено за саниране в градски условия. След изсъхване захваща здраво за основата, премоства пукнатините, създава отлично покритие на санирания участък. BORNIT-Rissflex се нанася с помощта на инструмент за ръчно полагане равномерно по продължение на пукнатината. Ако е необходимо се полагат няколко слоя BORNIT-Rissflex до запълване. След това прясно нанесеният BORNIT-Rissflex се поръсва със сух инертен материал (пясък със зърнометрия 1-3mm). В зависимост от климатичните условия, след около 30 - 50 мин. по обработените пукнатини може да се осъществява нормален трафик, като изсъхването на продукта продължава и след това. С машината за полагане BORNIT- Rissomat се обработват ефективно и бързо дълги пукнатини на по-големи разстояния. При машинно полагане продуктът се нанася чрез впръскващо устройство под налягане в дълбочина на пукнатината, като по този начин се осигурява по-добро обработване и репариране, отколкото по ръчния метод. Пълното изсъхване на продукта зависи от климатичните условия и ширината на пукнатините. По време на изсъхването и при наличие на трафик върху прясно обработените пукнатини, пресен материал BORNIT-Rissflex може да излезе от пукнатините вследствие на натиска от гумите на превозните средства, като това не влошава неговите свойства. Препоръчително е върху обработените повърхности да се осъществява трафик с ниска скорост, с предупреждение за наличие на свободни частици по платното. Саниране на пътните настилки с продукти BORNIT от Thrakon На 31.08.2012 г. председателят на Европейската комисия Жозе Мауел Барозу и премиерът Бойко Борисов откриха на тържествена церемония втория лъч на софийското метро. Новата линия свързва кв. "Надежда" и кв."Илиянци" с кв. "Лозенец", като минава през НДК и Централна гара. С нея разстоянието ще се взима само за 12 минути, а отсечката от кв. „Лозенец” до центъра за 5 минути. „За мен е удоволствие да присъствам на това откриване. Това е голям ден за България и София, който е резултат от усилията и на ЕК”, каза Барозу. "Този проект е свидетелство за това, че българското правителство и Столичната община желаят да инвестират в бъдещето на столицата и на нейните граждани. Новият метродиаметър ще усъвършенства транспортната система и ще увеличи нейния потенциал", заяви още той. Археологическите руини на Ларгото са най-интересната част от комплекса, обясни кметът на София Йорданка Фандъкова. В новото пешеходно пространство зад стъклените прегради гражданите могат да наблюдават реално работата на археолозите и да видят археологическите разкопки. Близо 400 милиона евро е безвъзмездното европейско финансиране за метрото и съпътстваща инфраструктура, обясни още Фандъкова. Цялата огранизация около откриването е струвала 47 000 лв. Такава оферта е дала единствената фирма, която е подала документи за участие в обществената поръчка, обявена от столичния "Метрополитен". Средствата се отпускат от оперативна програма "Транспорт", а мероприятията също са по изисквания на Еврокомисията, обясниха от общинското дружество. Следобеда, след тържественото откриване, столичани имаха възможност да ползват втората линия на метрото по разписание, като пътуванията бяха безплатни до края на деня. С пускането на втория лъч превозваните пътници дневно от 185 хиляди ще достигнат 380 хиляди души, а трафикът ще намалее с около 20 процента, сочат прогнозите на „Метрополитен”. Следващите 6 месеца ще са "пробен" период за промените в градския транспорт. Това е времето, в което столичани сами ще покажат кои спирки и автобуси са им най-удобни за прекачване до новите метростанции. В началото на следващата година промените ще станат окончателни. Пуснаха за движение втория лъч на метрото
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==