инфраструктурно строителство 49 ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 5'2012 Р Е К Л А М А хибриди (series hybrid busses). При тях ДВГ задвижва електрически генератор, които произвежда електроенергия за задвижване на колелата, за зареждане на акумулаторите и за всички останали функции, т.е. имаме електрически генератор серийно във веригата ДВГ – колела. Има и друга разновидност - паралелни хибриди (parallel hybrids), които могат да използват едновременно както ДВГ така и електродвигатели за придвижване. Те се считат за по-добри, но са и значително по-скъпи. Макар че хибридните автобуси се използват вече масово и се планира до 2020г. да се използват все повече, те се разглеждат от някои фирми като преходна технология. Предполага се, че ще бъдат изместени от електрическите автобуси и от автобусите с горивни клетки. Засега обаче се счита, че хибридните автобуси са изгодни за запознаване на персонала и на широката публика с новите технологии, а също и за натрупване на опит с тях. Надеждността на хибридните автобуси е висока, а ДВГ монтирани върху тях ще работя по-дълго време поради оптимизирането на режима на работа. Спирачните параметри на хибридните автобуси, използващи това гориво може да се окажат по-интересни от автобусите на природен газ. Зареждането с природен газ изисква нова инфраструктура, обучение на водачи и сервизен персонал и т.н. А това означава и повече инвестиции, които не се знае дали и кога ще се възвърнат при бързо развиващите се нови технологии. Обемът на инсталираните ДВГ в хибридните автобуси е значително по-малък от обема на ДВГ на конвенционалните автобуси като разликата може да е няколко пъти. Например ДВГ на дизелов автобус може да бъде седем литра, а обемът на ДВГ на хибридните автобуси с близки размери, може да е приблизително два литра. Това е огромно предимство и позволява икономия на гориво, намаляване на теглото, намаляване на шума и вибрациите, по-голям пробег с едно зареждане, облекчена поддръжка и т.н. Работният обем на ДВГ на хибридните автобуси зависи силно от модела, от размера на носените батерии и отпредвидената инфраструктура и е от около два до девет литра. При повечето хибридни автобуси няма механична връзка между ДВГ и колелата. Такива хибридни автобуси се наричат серийни г адска реда I Проектиране на градска среда
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==