48 инфраструктура ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 5'2012 Предполага се, че ДВГ на хибридните автобуси ще имат всички технологични нововъведения за намаляване на вредните емисии. Проблемите с емисиите са на ниво разработка на норми, сертифициране, определяне на размера на субсидията и начина на субсидирането от държавата и т.н. По принцип поради постоянният оптимизиран режим на работа на ДВГ в хибридните автобуси ще се реализират и икономии на гориво в сравнение на разхода на автобус само с ДВГ. За размера на тази икономии се дават различни цифри, от около 10% до 50% като начинът на получаване на резултатите не е много ясен. Предполага се, че след масовото навлизане на тези превозни средства ще се уточнят и методиките за измерване и сравнение на параметрите им. Една нова и важна тенденция при хибридните автобуси е използването на бензинови двигатели вместо двигатели с дизелово гориво или природен газ. Оказва се, че комбинацията между бензинов двигател и електрически двигатели дава икономии на гориво, малко замърсяване на околната среда и значителна тяга при потегляне. Тъй като има вече изградена инфраструктура за зареждане с бензин, то хибридните авпан опит. Разбира се и тук има постоянни технологични нововъведения и все по-нови постижения. Хибридните автобуси комбинират предимствата на ДВГ с АКБ и с електрическо задвижване на колелата. Повечето модели на хибридните автобуси са от дизел-електрически тип, но има и много други конфигурации. Страните, в които понастоящем има най-масово използване на хибридните автобуси, са Испания, Канада, Китай, Обединеното Кралство, Сингапур, Тайван, САЩ, Япония. Хибридни автобуси има и в още няколко страни на Западна Европа. Съществуват многобройни проекти за разработка и използване на хибридни автобуси. Например в САЩ има проект за разработка, произвеждане и използване на шестдесет хибридни автобуси като училищни автобуси. Едно от изискванията ще бъде да могат да се зареждат или дозареждат от стандартната електрическа мрежа. Тези автобуси ще могат да работят или като електрически автобуси (само на батерии) или като хибридни автобуси. Предполагаемият обхват ще бъде 60-70km, което обикновено е достатъчно за училищен автобус, които закарва децата на училище и ги връща у дома.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==