45 ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 5'2012 Р Е К Л А М А батерии и за захранване на по-малки консуматори ако основните батерии откажат. Предполага се, че фотоволтаици ще се монтират и на станциите за зареждане и за дозареждане на батерии. Освен това те биха могли да зареждат батерии, вградени в тези станции, коитоще се използватпри бързото зареждане на батериите в електрическите превозни средства. Това става все по-актуално тъй като бързото зареждане може да изисква стотици или дори хиляди ампери в рамките на няколко минути. тел с намалени емисии на вредните газове. Електрическите автобуси все още се произвеждат в малки количества и стойността на използваните устройства за съхранение и отдаване на енергия е висока. Създаването на инфраструктура в градски условия, особено там където има и тролейбусен транспорт, се счита за сравнително малък проблем. Още повече, че тролейбусите, електрическите и хибридни автобуси може да имат по няколко общи спирки, където да става презареждането им от вече готова високоволтова инсталация, снабдена с подходяща зарядна станция. Засега електрическите автобуси се произвеждат в три основни размера: размер на минибус или микробус (приблизително с размер на маршрутка), автобус с размери между минибус и стандартен единичен автобус и с размери на автобус (без удължение). Електрическите автобуси с удължение (съчленени автобуси) са по-скоро изключение, отколкото масов модел. Съществувати множество ЕА за около десетина пътници за спортни и туристически развлечения върху ограничени площи. Разработени са и интересни разновидности на електрическия автобус като градски автобус с ремарке. В ремаркето се намират или само батерии или батерии с ДВГ, който зарежда батериите и може и да произвежда електроенергия за движението на автобуса с по-ниска скорост. Транспортирането на батериите в ремарке дава възможностподмяната имда се извърши бързо и лесно, например на крайните спирки и в депата. При тези електрически автобусишумътв купето и напрегнатостта на електромагнитното поле са много по-ниски. Вредните газовете, които биха се отделили от батериите не проникват в салона за пътници. Технологията на ЕА се комбинира и със слънчеви батерии за дозареждане на основните градска среда
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==