6 инфраструктура ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 4'2012 ПАВЕЛ И СИНОВЕ ЕЛЕКТРИК МОНТИРА ЗА НУЖДИТЕ НА ЕВН БЪЛГАРИЯ ВЪЗЛОВА СТАНЦИЯ В РАЙОНА НА КРУМОВГРАД В началото на месец май Павел и Синове електрик достави и монтира възлова станция в района на Крумовград за нуждите на ЕВН България по сключен рамков договор. Благодарение на новите технологии, използвани в производството на бетонни елементи, се гарантира устойчивостта на съоръжението на тежките метеорологични условия и неговото безотказно функциониране. Теренът, на който ще бъде монтирано съоръжението, е високопланински, силно пресечен, но благодарение на новозакупения специализиран 30-тонен автокран, монтажният екип на Павел и Синове електрик безпрепятствено може да достави и монтира възловата станция, съгласно нуждите на клиента си. „Направихме нови разработки и серии оттестове, които гарантират най-добрите резултати, зад които стои трудът на екип от електро инженери, строителни специалисти и машинни инженери. От миналата година са факт две нови разработки на комплексни трансформаторни постове - ВМ01 1х1250 и ВМ01 А 41, които успешно реализираме на пазара в България, Румъния и Македония” сподели ръководителят на Конструктивния отдел в Павел и Синове електрик инж. Димитър Димитров. ФИРМА БЕРКС 2004 ПРЕДЛАГА МОНОЛИТНИ УЛЕИ PURADRAIN® STRONGBLOCK Монолитните улеи от съвместна отливка на полимербетон и сферографитен чугун са клас на натоварване D400 kN. Улеите Puradrain са произведени и изпитани съгласно БДС EN 1433. Подходящи са за монтаж на високоскоростни пътища, при тежки натоварвания, при пътища с бърз трафик. Тяхно предимство е невъзможността да бъдат откраднати. Конструкцията е монолитна. Улеите и решетките са изляти заедно фабрично, без никакви подвижни части. Това позволява висока динамична натовареност. Произвеждат се с размери: номинална широчина – 100, 150 и 200mm; номинална височина – 150-330mm и номинална дължина – 500mm и 1000mm. Ревизионният улей STRONGBLOCK е лесен за обслужване, с подвижна решетка. Решетките са изработени от сферографитен чугун. Сферографитният чугун се запазва еластичен при значителен обхват на натоварвания, при опъване и при свиване. Осигурява следните предимства на продукта: по-висока издръжливост и трайност, ергономична работа благодарение на по-малкото тегло, конструиране на аксесоари за безопасност, като например шарнири или заключващи системи. STRONGBLOCK - 60 mm има висока странична защита против удар. Поддръжката на улеите е лесна. НА ИЗЛОЖЕНИЕТО IFAT ENTSORGA 2012 SIEMENS ПРЕДСТАВИ РЕШЕНИЯ ЗА ПИТЕЙНИ И ОТПАДЪЧНИ ВОДИ Надеждните, енергийно ефективни решения за повишаване на производителността при обработването на питейни и отпадъчни води бяха фокус на Siemens за тазгодишното издание на изложение IFAT Entsorga, което се проведе от 07 до 11 май 2012 г. в панаирния комплекс на Мюнхен, Германия. Siemens демонстрира по какъв начин промишлените предприятия и общините могат да намалят оперативните си разходи, свързани с третирането на питейни и отпадъчни води, като в същото време повишат производителността на инсталациите. Посетителите имаха възможността отблизо да се запознаят с обширното техническо портфолио на компанията. Презентирани бяха иновативни технологии за филтриране, дезинфекция и обратна осмоза, както и интелигентни системи за автоматизация и енергийно ефективни задвижващи технологии за комунални и промишлени пречиствателни станции. Представени също така бяха решения за водоснабдителната и водоразпределителната мрежа и уреди за измерване, мониторинг и контрол на водните потоци. ПРИОРИТЕТНИТЕ ПРОЕКТИ ЗА ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА ПРЕЗ ПЕРИОДА 2014-2020 ГОДИНА Основните седем приоритета за изграждане на пътната инфраструктура на Република България за периода 2014-2020 г. са: ЛОТ 3 на Автомагистрала Струма; Автомагистрала Хемус (участък 1 - автомагистрален участък Ябланица-Велико Търново и участък 2 – скоростен път Велико Търново-Шумен); тунел под връх Шипка; скоростен път Русе-Велико Търново; скоростен път Русе-Шумен; скоростен път Видин-София; разширение на Западната дъга на Софийския околовръстен път. Ограниченотоевропейскофинансираненалагаприоритетноизграждане през следващияпрограменпериоднапеттеобекта: ЛОТ3наАвтомагистралаСтрума; АвтомагистралаХемус (участък1 - автомагистрален участък Ябланица-Велико Търново и участък 2 – скоростен пътВелико Търново-Шумен); тунел под връх Шипка; скоростен път Русе–Шумен; разширение на Западната дъга на Софийския околовръстен път. Европейските средства обаче не могат да покрият реално изграждането на всички приоритетни проекти. Затова естественият подход е да се търси алтернативно финансиране – чрез частни инвестиции на принципа на публично-частното партньорство, но без държавни гаранции. В момента се прави всичко възможно да бъде осигурено финансиране за един от основните приоритетни обекти - скоростният път Русе-Велико Търново, който на практика е част оттрасето Русе-Маказа и коридор № 9. Тунелът под връх Шипка ще бъде построен основно с европейско финансиране. Чрез него ще бъде осигурена връзката между Северна и Южна България. Тя ще свърже Република Румъния с Република Гърция при ГКПП Маказа, където вече от българска страна е изградена прилежащата инфраструктура. Акосереализиратспестяванияотевропейскотофинансиране,теще бъдатизползвани за изграждането на скоростен пътВидин-Монтана.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==