36 инфраструктура ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 2'2012 Р Е К Л А М А ради уникалното, независимо предно окачване - липса на твърда ос, което позволява свободно движение от едната страна, без да се появява движение на противоположната страна. С това се цели да се постигне максимален контакт със земята и редуциране на нивата на вибрации. Съчленените самосвали Doosan MOXY са оптимизирани за да предложат високо ниво на поизводителност при всякакъв терен. Шасито, отличаващо се с изключителна гъвкавост, им позволява да се справят с всички предизвикателства на различните видове терени. В допълнение, Doosan MOXY са гъвкави в приложението си – подходящи както за кариери, така и за пътностроителни работи и транспорт на суровини. Гамата съчленени самосвали на JCB включва три машини за високо натоварване – разработени за покриване на нуждите на кариерите, земекопните работи и сектора за обработка на отпадъци. Моделите JCB 714, JCB 718 и JCB 722 са високо маневрени и годни за ефективна работа през цялата година. От JCB твърдят, че допълнително предимство на дъмперите е възможността да работят върху всякакъв терен, включително почви с ниска носеща способност. JCB 722 е флагманът на серията и е оборудван с патентована система на окачването, която позволява саморегулиране и цели да намали до минимум вибрациите, предавани в кабината на оператора, гарантирайки по този начин здравословни и безопасни услови на продължителен труд. Задвижван от 6-цилиндров двигател 260 к.с, самосвалът може да развива работна скорост до 46km/h и 39km/h на заден ход за оптимизане на работните цикли. Шестте колела са задвижващи, което улеснява движението върху трудни терени, както празен, така и с пълно ремарке. Машината е разработена с идеята да работи Doosan MOXY ADTs се отличават с хидравлични спирачки, разработени по иновативна технология, целяща да обезпечи изключително дълъг живот и подобрена защита от външни въздействия. Моделите имат постоянно задвижване на четири колела за равномерно разпределение на мощността, докато свободното движение на задната двойка колела, както и специална система за артикулиране предлага според думите на производителите „отлични динамични характеристики в труден терен“. Съчленяващото звено е разположено зад въртящия се пръстен за да се гарантира равномерно разпределение на теглото, дори и при максимално завъртане на камиона спрямо ремаркето, както и оптимален контакт между гумите и пътната настилка. Така максимална част от разхода на гориво се преобразува в тяга и работен капацитет. Скосеният дизайн на надстройката цели подобряване на стабилността на камионите, благодарение на нискоразположения център на тежестта за да се гарантира бързо и лесно разтоварване за добра производителност дори и при утежнени условия. За Doosan MOXY гамата се твърди, че за-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==