32 инфраструктура ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 2'2012 ва с до 90% образуването на твърди частици и редуцира емисиите на азотен оксид с около 50%. Системата използва филтър за твърди частици (DPF), за улавяне и неутрализиране на саждите. Отстраняването на саждите и освобождаването на филтъра може да се извършва „в движение“, без необходимост от намеса на оператора. С цел да се направи работата на оператора максимално лесна, новата серия съчленени самосвали са оборудвани с AutoTraction Control (АТС). Тази система е разработена на базата на системата за блокаж на диференциала на съществуващата серия 700, която е изпробвана в практиката и гарантира надеждност на приложението. Тази автоматична система пренебрегва настройките от страна на оператора, когато те не съответстват на теренните условия. Това улеснява управлението и дава възможностдори оператори с по-малък опит да работят ефективно. ATC системата е напълно интегрирана в системата за управление на машината, позволявайки да се постигне комбинация от оптимална тяга и улеснено движение при маневри в ограничени пространства. Софтуерът за превключване на скоростите прави прехода между различни режими на движение по-лесен, като превключването става на минимални обороти и увеличено ускорение. По този начин може значително да се намали времето на работния цикъл и има потенциална възможност за намаляване на разхода на гориво. В операторската кабина е променен дизайнът на интериора и разположението на контролите – правейки работата по-удобна и лесна. Новост е и цветният многофункционален дисплей, даващ актуална информация за състоянието на машината. VolvoConstructionEquipment същопредставя на пазара нови съчленени самосвали – серията F –отговарящинаизискваниятанаразпоредбите за ограничаване на отработените газове на Stage IIIBотсъответната директива, валидна в рамките на Европейския Съюз, и отличаващи се от предходните модели с подобрения във функционалността, дизайна и поддръжката. Новата F-серия включва модели в диапазона от 24 тона (A25F) до 39 тона (A40F). Oт Volvo СЕ традиционно се опитват да предложат надеждност и дълготрайност на Конструирани за работа в лоши условия и създаден така, че да си проправят път дори през най-неудобните терени, шарнирно съчленените самосвали (наричани накратко дъмпер), са най-подходящите машини за превозване на тежки материали на къси разстояния при неблагоприятни почвени условия. За разлика от стандартните камиони, дъмперите се огъват при шарнира, който свързва кабината и тялото и може да се завърта на 360 градуса, което позволява всичките шест колела да постигат еднакво добър контакт със земята във всеки момент и независимо от пресечеността на терена. В настоящата статия обръщаме поглед към последните новости при тези незаменими в инфраструктурното строителство и добивните работи машини. Новата серия B на САТ включва моделът 735B, който предлага 32.7 тона полезен товар, 740B 39.5 тона полезен товар, и 740B EJ с капацитет 38 тона. Bсички модели от серията отговарят на влезлите в сила през тази година по-строги стандарти за ограничаване вредните емисии Tier 4 Interim и Stage IIIB. В сърцето на новата серия камиони с шарнирна рама Caterpillar са дизелови двигатели с намалени, съгласно разпоредбите на съответните нормативни документи, емисии на изгорели газове. За да отговарят на всички настоящи стандарти за емисии, Caterpillar оборудва машините с изпробвана система за електронно впръскване на горивото и компоненти за подаване на въздух, както и с модулна система за последваща обработка СЕМ, разположена от дясната страна на камиона и вписваща се добре в новото, по-широко отделение за двигателя. Затази нова система сетвърди, че намаляСъчленени самосвали
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==