45 ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 1'2012 Р Е К Л А М А е едно от най-внимателно наблюдаваните и контролирани транспортни съоръжения в света, защото трасето преминава под известната катедрала „Саграда Фамилия“, както и под още една туристическа забележителност, проектирана от именития каталунски архитект Антони Гауди. Дълбоки шпунтови стени са изградени около Саграда Фамилия, за да я предпазят от влиянието на строителните работи. Тунелъте с диаметър 11.52m и за реализирането му е използвана машина Herrenknecht EPB, която се движи по трасето, минаващо под някои от основните пътни артерии на Барселона. По същия начин, за да се осигури точното преминаване на машината, според проектния замисъл при минимални смущения на урбанизираното ежедневие, в участъците между улица Vizcaya станцията Sagrera (410m) и между станцията Sants и улица Entenza (395m), тунелопробивната машина е преминала в ограничена от шпунтови стени зона. Изкопните работи по още един проект за връзка на високоскоростна железопътна линия приключиха неотдавна, този път в Мадрид. Отново с помощта на машина Herrenknecht е изграден 7.3kmтунел Atocha-Chamartín, който обща дължина 120m. С тези впечатляващи параметри машината от завода в Schwanau е признатазанай-голямакопаещамашинавсвета. Машината започва работа в тунела близо до Флоренция още през първата половина на 2011 г. След завършване на проекта значително ще се намали времето за пътуване между Болоня и Флоренция, като капацитетът на магистралата ще нарасне до 90 000 превозни средства на ден след отварянето на новия маршрут, което е планирано за края на 2013 г. В Рим, от друга страна, три от шест Herrenknecht EPB машини продължават работата по трасетата на разширяване на метрото. Три други приключиха работата през 2010 година. Също в Италия е в ход работата по магистралата A3 Autostrada от Салерно до Реджо Калабрия и Косенца – трасето е с дължина 11km дълго, с планирани инвестиции на стойност 226 млн. евро. По него има общо 5.9km големи, 14.9m в диаметър тунели, изпълнявани по метода прокопаване и взривяване през твърди магмени скали. Съвместно предприятие на Uniter и Cometal извършва работата по реализацията на проекта, използвайки две машини Sandvik DT1130. В Испания продължава работата по разширяване на мрежата високоскоростни железници, която е една от най-добре развитите в Европа. В Барселона през месец юли на изминалата година приключи работатапопрокопаването на подземната връзка през центъра на града, в коятоще се поместят двойните линии на новия железопътен участък, поемащ трафика от централната гара в посока североизток от града. Това подземно съоръжение ще осъществи вързката между 130 километровите линии до френската граница и високоскоростната линияМадрид-Барселона. С дължина 5.6km тунелът, свързващстанцията Sants със строящата се вмомента Sagrera, тро Етап от изграждането на релсов път в Ме политен София метродиаметър 2МС5 И МС6 БУРГАС участък МИХАЙЛОВО-КАЛОЯНОВЕЦ ДИВ- Етап от изграждането на жп линията ПЛОВ София, ул. Клокотница 29 тел.: 02/ 832 20 44, 832 30 91, 932 25 00, 832 30 09 факс: 02/ 832 41 40, еmail: sk.transstroy@abv.bg пътища
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==