29 интервю ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 1'2012 баните в Германия, Испания, Гърция, метротунелите в Германия, и особено последните години участието ни в изграждането наметрото в София. Например, Метростанция 8 е голямо постижение за проектантите и за нас, като строители. Укрепили сме редица свлачища по Черноморското крайбрежие, огромни изкопи (котловани) в столицата и страната за изграждане на обществени, търговски сгради, фундираненамостове, сгради. В този ред на мисли, как виждате развитието на инфраструктурния сектор? Ще отличите ли някои фактори, ключови за неговото развитие? Ключовите фактори, ако трябва така да се изразим, са преди всичко потенциала на икономиката, в частност в строителния бранш – стабилни строителни дружества, строителнатехника, производство на качествени строителни материали, и не на последно място осигуряване на необходимото финансиране. Преди това обаче трябва да има ясна държавна политика с изразени приоритети, следствие на което са всички административни дейности, предхождащиреализацията на подобни обекти, включително и прецизно проектиране. В заключение, какви са очакванията Ви за развитието на българския пазар? Аз съм оптимист. За да имаме просперитет ние трябва да сме подготвени изпреварващо. Трябва да подготвяме висококвалифицирани и високоплатени кадри, за да могат те да предлагат висококачествени проекти. България е част от Европейската общност с ясна визия за посоката на развитие на страната. Така че коментарът, за развитието на българския пазар, би могъл да бъде в унисон с политиката, която следва Европейският съюз. Ние сме част от това общество, което създава предпоставки за развитие и подобряване на жизнената среда. следвате при избора на технологии и инженерингови решения за повишаване на енергийната ефективност в проектите? Тунелното строителство има много голям принос за енергийната ефективност като цяло. Разходите за поддръжка са по-малко отколкото за други наземни пътни съоръжения. В областта на геотехниката и тунелното строителство науката се развива много бързо. Всичко това е в посока за намаляване на енергийната зависимост. По отношение на намаляване на енергоемкостта геотехническите дейности са на едно от първите места. Изпълнените от нас проекти - тунели, укрепвания на свлачища, срутища, проекти свързани с борбата с ерозия, абразия, изграждане на язовирни стени, укрепване на диги и други, са свързани с опазване на околната среда и енергийна ефективност. Технологиите, които прилагаме са съобразени с последните новости в тази област с оглед на натоварване на околната среда с резултатите отнеблагоприятните човешки дейности. Бихте ли разказали повече за реализираните проекти в геотехническото и тунелно строителство? С кои от тях се гордеете? Всеки проект, реализиран с добър край, е повод за гордост. Областта, в която работим е действително тясно специализирана и в определени случаи уникална. В този смисъл от изграденитеотнас над70 километра тунели, всеки един тунел е проект, който има висока стойност. Това важи с пълна сила и за всички екологични проекти, свързани с опазване на околната среда, коитомногопъти се изпълняват аварийно, което ни дава основание да се гордеем с това – свлачища, срутища, укрепване на пътища, диги, язовирни стени, фундиране на големи строителни обекти. Интересни са големите обекти (тунели) от немската железопътна мрежа, над 15 тунела, испанската железопътнамрежа, тунели отаутоизвестни и в чужбина, с нея сме се наложили и в България последните години. Основните дружества в Евро Алианс Инженеринг са две – Адвал, специализирано в тунелното строителство и всичко, свързано с него и Стройинжект, специализирано в геотехниката – фундиране, укрепване, инжекционни работи. В обобщение - дейността на двете дружества е свързана със строителството под кота терен. Високо строителство не изпълняваме. За да функционират обаче добре тези структури, има няколко фактора, които са от голямо значение. На първо място това е производството на бетон. Процес, който у нас дълго време се подценяваше. Качеството на бетона от една страна, и времето за доставяне от друга, са много важни. Затова и ние създадохме предприятие, което да произвежда качествен материал и да го доставя по всяко време на денонощието. Произвеждаме бетони, в това число специални бетони (дружество Бетон Комплекс). Наложи се да създадем и предприятие за ремонтна дейност на собствената ни механизация и за други клиенти (дружество Ремонт комплекс). Освен това спецификата на работата ни изискваше да произвеждаме и метални конструкции, необходими както затунелите, така и за различни видове укрепване (дружество Метал Комплекс). Обособихме и дружество, което се занимава главно с изкопни работи и извозване на изкопен материал (дружество Картал Инвест). Това е технологично важно за нас, за да не се прекъсва производството. В нашата структура имаме ифирма за оптимизация на финансите (Финансов дизайн) - занимава се с прогнозите за купуване, продаване, ремонти на машини. Осъществяваме пълен инженеринг (Евро Алианс Холдинг) и Проектиране (Гео Нео Проект). За читателите ще бъде интересно да се запознаят с някои по-значителни проекти, реализирани от Euro Alliance Engineering и каква политика
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==