строителна техника и инструменти 35 ÑÒÐÎÈÒÅËÈ ñåïòåìâðè 2011 Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А верижно шаси и с намален радиус на завъртане, 38-тонния верижен багер DX380LC и 71,5-тонния Doosan DX700LC. Моделът DX235LCR е разработен с идеята да посрещне постоянно увеличаващото се търсене на багери с намален радиус на завиване за работа покрай сгради и в ограничени пространства. Интересът към такива машини се засилва както в гражданското строителство, така и в пътни, железопътни и инфраструктурни проекти. От компанията твърдят, че DX235LCR има диаметър на завиване от само четири метра, като завъртането на задната част над шасито е 85 мм при широчина на ходовата част от 800мм. Благодарение на новия дизайн с намален радиус при завой изнасянето на задната част е намалено с 1070 мм. Сферата на приложение на верижния багер DX380LC обхваща както големи строителни проекти за земни работи и оформяне на строителни терени, така и изграждане и обновяване на пътища и магистрали, а също така и кариерното и минното дело. Издълженото тяло на машината (LC- long carriage), чиито дизайн е взаимстван от по-големия модел DX420LC, осигурява забележителна стабилност и безопасност при всички приложения, включително повдигане на тежки материали на значителни височини. DX380LC се задвижва от 6-цилиндров commonrail турбо дизелов двигател Doosan DL08, осигуряващ 202 kW (275 к.с.) при максимална скорост на въртене 1900 об./мин. Багерът има оперативно тегло от37,9тона. Подобно на моделътDX340LC, той се предлага с три стрели с различна дължина. DX700LC е най-големиятмодел в гамата верижни багери на Doosan. Той е разработен и произведен с идеята да отговори на нуждите на добивната индустрия, както и инфрастуктурните проекти от голям мащаб. Издълженототяло, в комбинация с носещото шаси с максимална ширина от 4000 мм, предлагат оптимална стабилност и безопасност при всякакъв вид изкопни дейности, както и при повдигане и товарене. Детайлно планиране Hyundai представи наскоро пълната гама багери Серия 9, включваща колесни и верижни модели от 1,6 до 52 тона. От компанията твърдят, че това е резултат от страгическо планиране, детайлно разработване и задълбочено тестване, за да се опитат да създадат нови стандарти, по отношение на удовлетворението на оператора при работа. Според Hyundai всеки детайл и работен компонент от системите на багера е анализиран цялостно и в различна перспективи, като е оценен от гледна точка на въздействието му върху механичното поведние и функционалността
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==