строителна техника и инструменти 33 ÑÒÐÎÈÒÅËÈ þíè 2010 Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А движение на ръцете, необходима за включване при повишена чувствителност, намалява почти двойно. Левият лост от системата за управление отговаря за вдигане и отпускане на вилиците, както и за наклона на мачтата. Той е изпълнен като комбиниран орган на управление и затова двете функции могат да бъдат стартирани едновременно. Десният лост за управление отговаря за такива допълнителни функции като странично преместване на вилиците и захващането. Едновременното сработване на двата лоста е изключено от съображения за безопасност. LINDE съзнателно се отказва от възможността за едновременно включване с един орган на управление на няколко функции, противно на това, което предлага в своя MULTI PILOT JUNGHEINRICH. Така, в определен смисъл, продължава да развива традиционната логика за управление. Според конструкторите на LINDE така се изключва вероятността от грешни действия при управление и се дава възможност на водача по-добре да усеща машината и да контролира точността на изпълнение на операциите, дори ако работи с ръкавици. Допълнително предимство на тази концепция е, според представители на компанията, повишената безопасност при възможна повреда на управлението: всички електронни компоненти са дублирани и са изпълнени в отделни контури. LINDE, както и компанията ВТ оборудват серийното си производство с клавишно управление. Аргументите са прости: нито инвестиционните, нито енергийните и сервизни разходи не влияят така силно на срока на експлоатация на товарача, както разходите за персонала. Колкото е по-комфортно за водача управлението, толкова по-дълго той ще може да работи с необходимата степен на концентрация на силите и вниманието, а това има не просто положително, но определящо въздействие на производителността и икономичността на товарача. С марката TOYOTA на пазара се предлагат ново “поколение 7“ товарачи, система ОТС (Operator Total Care), специален “пакет“ за водача, който трябва значително да подобри ергономията и комфорта за управление. Съставна част от тази концепция също е задаването на функцията вдигане, чрез мини лостове, което прави възможно електронно управление с хидравлично пропорционалните клапани. Благодарение на ОТС, водачътможе да управлява всички хидравлични функции буквално само с възглавничките на пръстите си, практически без да движи ръката си. Подлакътникът е оборудван с три позиционна регулировка, чрез която водачът може да определи положението на мини лостовете, според ръста си. Както и ВТ, TOYOTA оборудва серийно с мини лостове новото поколение товарачи. Специалистите са убедени, че японските производители на такава техника постигат по този начин повишаване на производителността и по-здравословни условия на труд на персонала на складовете. По данни на TOYOTA водачите на товарачи най-често се оплакват от болки в раменните стави и гръбначния стълб, а изкривяването на гръбначния стълб е за тях почти професионално заболяване. Опорните регулируеми подлакътници, с вградени елементи за управление, могат да ликвидират причината за подобни здравословни проблеми. Малко по-различна концепция за управление на своите машини (ричтрак) е реализирала шведската фирма ATLET. Те осигуряват опора не само на ръката, но и на дланта, която при управление лежи на особена поставка, в която са интегрирани органите за
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==