строителна техника и инструменти 33 ÑÒÐÎÈÒÅËÈ ôåâðóàðè 2010 Р Е К Л А М А че е добре смяната на защитния филтър да се извършва на всеки три или четири смени на първичния филтър. Хидравлика Една отнай-големите промени притежкото оборудване през изминалото десетилетие, е преходътоттрансмисионно задвижваните хидравлични помпи към буталните помпи. Новите помпи осигуряватна ръчките и лостовете голяма чувствителностпо отношение на натоварването, но тази прецизност изисква помпи с голямо налягане, по-малки толеранси и по-чиста хидравлична течност. Буталните помпи с променлива вместимост изискват по-висока чистота от буталните помпи с фиксиран литраж. А приложенията с повече от 3 000psi изискват по-чиста течност от онези под 3 000psi. Освен това, нарастващата популярност на приставките за багери, багери с обратна лопата и с плъзгащо задвижване, позволява голямо замърсяване на хидравличния поток. Измерването, използвано за точно определяне на чистотата на хидравличната течност, е определено от стандарта ISO 4406, който посочва количеството на частиците що остава неразбрана понякога. Всички експерти по филтрация описват най-лошия си кошмар: човек, който изважда първичния филтър от машината, удря го в бронята, за да падне прахта, или го продухва с въздушен компресор и след това го монтира отново. Тази практика е честа и води до ремонт на двигателя, много по-рано от обикновеното. Отстраняването на прахта чрез удряне на филтъра или чрез продухване с въздушен компресор неизбежно води до събиране на прах по чистата страна на филтъра. А продухването на филтъра с въздух под налягане може да премахне голяма част от прахта, но е и причина част от прахта да прилепне много по-плътно по филтърната тъкан, което още повече влошава нещата. Има различни видове уреди за предварително почистване. Уредите за предварително почистване под формата натръба, характерни за извозващите камиони, събират прахта в купа, която просто изпразвате, когато се напълни. Но моделите с две секции, които пречистват посредством струйна помпа или въртяща се перка, не изискват никаква поддръжка. Първото правило за поддръжката на въздушния филтър е, че колкото по-рядко го сменяте, толкова по-добре. Факт е, че всяко отваряненаотделениетоводи до замърсяване. Някои хора сменят първичния въздушен филтър, когато сменятмасленияфилтър, но това не е редно. По-добриятвариант е да се изчака, докато индикаторът посочи, че е време за смяна. Не можете да прецените дали филтърът е запушен, само като видите колко е замърсен. Ако сменяте въздушните филтри твърде често, всъщност замърсявате двигателя още повече, но твърде големите периоди на смяна също не са за препоръчване, защото вероятността за повреди в двигателя, ако чакате твърде много между две смени на филтъра, е голяма. Затова правилото гласи,
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==