строители 30 ÑÒÐÎÈÒÅËÈ ôåâðóàðè 2010 Р Е К Л А М А водителността и редуциране на емисиите на въглероден диоксид от порядъка на милиони тонове за година, ако технологията бъде възприета повсеместно от индустрията. Volvo представи официално своя колесен товарач L220F през изминалата година. Машината предлага намаляване на консумацията на гориво с 10% (в зависимост от приложението). Тя се очаква да бъде налична в края на следващата година. “Сърцето” над хибридната система е интегрирания старт генератор – Integrated Starter Generator (ISG) – който позволява дизеловия двигател да се изключва, когато е неподвижен и да бъде почти незабавно рестартиран чрез бързо завъртане на двигателя до оптимална работна скорост, като се използва голямо количество енергия от мощната батерия, посочват от компанията. Това е голямо предимство, тъй като състоянието на покой може да спести до 40 процента от времето на колесния товарач. Друго голямо име при производителите на строително оборудване, New Holland, в сътрудничество с Kobelco – партньор в областта на багерите – представи своя прототип на хибриден багер по време на изложението Intermat. Целта на хибридния проект е да се постигне редуциране на консумацията на гориво и на емисиите на СО2 с повече от 40% при съществуващата продуктова линия. Потенциалът на хибридите Някои производители, които все още не са представили на пазара хибридни машини, също се интересуват от новата технология и възможностите, коитотя предоставя. ОтHidromek извършват подробни проучвания, въпреки че на този етап не планират да използват технологията в земекопното си оборудване. Тъй като компанията не произвежда двигателите си или предавките, къммоменна околната среда е сред основните държавни приоритети. Но в глобален мащаб за никого не е тайна, че за постигане на такива резултат ще е необходимо много време. Проучване Междувременно, според представители на друг водещ световен производител, Volvo, индустрията за строително оборудване може да редуцира въглеродните емисии с милиони тонове на година и драстично да намали консумацията на гориво като масово възприеме хибридната технология. От компанията посочват, че непрекъснатото проучване на дизел-електрическите хибриди, което провеждат, отчита значително по-големи (от преди посочваните) ползи от редуцирането на разхода на гориво, емисиите на въглероден диоксид и подобряване на производителността. Въпреки мненията на скептиците, хибридите не сатрик за привличане на вниманието – според производителите на строително оборудване то реагира изключително добре на тази технология. Тя предоставя реална перспектива за редуциране на горивото с около 50%, значително увеличаване на произ-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==