строители 44 ÑÒÐÎÈÒÅËÈ íîåìâðè 2009 С цел обезпечаване нивото на токсичност на отработените газове, се въведе нов нормативен документ известен като Stage IV (Етап 4 от въвеждането на Директивата на ЕС за ограничаване на емисиите на отработени газове от строителната и селскостопанската техника) и съответстващ като ограничения на Tier 4 (действащ в САЩ). Той изисква значително намаляване на вредните емисии от горивната камера на двигателя и осигуряване високоефективната им обработка (неутрализация) в изпускателната система. Тези изисквания в много отношения са идентични с бъдещите такива към двигателите на пътно-транспортните средства клас С1. Разликите, характерни за селскостопанската и строителна техника, ще бъдат описани по-долу. Определени са основните технически параметри, които ще позволят да се изпълнят поставените норми от тези стандарти. За удобство, машините са разделени на седем групи, еднакви за Европа и САЩ, като единствените разлики помежду им се състоят в класа мощност на двигателя и датата на въвеждане в експлоатация. Ето и списъка с технически параметри. Група 1 – механично впъскване на гориво, рециркулация на отработените газове не се осъществява; Група 2 – механично впъскване на гориво, вътрешна рециркулация на отработените газове; Група 3 – електронно впръскване на горивото, вътрешна рециркулация и забавено впъскване или рециркулация на отработените газове с външно охлаждане; Група 4 – електронно впръскване на горивото, вътрешна рециркулация плюс филтър за твърди частици или предкамерно впръскване с катализатор плюс филтър за управляема регенерация, или бензинов двигател с трикомпнентни катализаторни неутрализатори; Група 5 – електронно впръскване на гориво, рециркулация на отработените газове с вътрешно или външно охлаждане, плюс филтър за твърди частици, или електронно впръскване под налягане >1800 bar, рециркулация на отработените газове с външно охлаждане плюс система от филтри с постоянна регенерация, например окислител за катализаторен неутрализатор с филтър за твърди частици; Група 6 – електронно впръскване на горивото, рециркулация на отработените газове с външно охлаждане плюс филтър за твърди частици и SCR (селективна каталитична редулция), или електронно впръскване на горивото (>1600 бара) плюс SCR, без рециркулация и филтър за твърди частици. Група 7 – електронно впръскване на горивото, рециркулация на отработените газове с външно охлаждане плюс филтър за твърди частици и SCR или електронно впръскване на горивото (>2200 бара), рециркулация на отработените газове с външно охлаждане плюс SCR, като филтър за твърди частици не е необходим. Тъй като в САЩ са регламентирани и двигатели с мощност над 560kW, там са въведни допълнителни три групи. Група 8 – електронно впръскване на гориво, не се осъществява рециркулация на отработените газове; Група 9 – електронно впръскване на горивото плюс рециркулиране на отработените газове с външно охлаждане; Група 10 – електронно впръскване на горивото, рециркулацията е с външно охлаждане плюс филтър за твърди частици или електронно впръскване плюс неутрализация с AdBlue (SCR). При двигателите най-важен е диапазона отмощност 56-130 kW като приоритетен избор се явява системата на впръскване Common Rail вследствие на големите и възможности от изменяне циклите на подаване на горивото, ускореното впръскване и количеството впръсквания за един цикъл. Тези възможности се обезЕкологични перспективи при двигателите на специализираната техника В екологични стандарти за самоходна техника, строителни и селскостопански машини Етап IV (ЕС) и Tier 4 (САЩ) допустимите нива на токсичност на отработените газове са много по-стриктни от предишните. Отчасти, изискванията на тези норми ще бъдат изпълнени чрез усъвършенстване на конструкцията на двигателите, но е необходимо да се прилага преработка на газовете и в изпускателната система. Настоящата статия разглежда начините и техническите възможности за справяне с тези предизвикателства. ТЕКСТ ВЕРА АНГЕЛОВА
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==