Списание СТРОИТЕЛИ | Строителна Tехника и Инструменти | брой 6, 2009г.

строители 32 ÑÒÐÎÈÒÅËÈ íîåìâðè 2009 гарантира, че всички ключови компоненети на задвижването са съвършено съвместими, за да се осигури най-добрата възвръщаемостна всеки литър използвано гориво. И в двата самосвала задвижвани с Cummins и MTUинженерните системи за управление са свързаниселектроннотоуправлениенатрансмисията, за да се постигне оптимално функциониране. Всичкиключовикомпонентисасобственопроизводство, коетодава възможностда сенастройва задвижванетосъобразнопараметритенаскоростната кутия и вътрешните загуби. Използваните компоненти за съчленените самосвали са произведени за предварително определена цел и това гарантира 100% контрол върху всяка машина. Komatsu също проектира и произвежда всички ключови компоненти: двигатели, трансмисии, оси и хидравлика, и се стремят са предлагатмаксимална надеждност. От компанията използват изключително много информационните технологии, за да оптимизират ефективността на машините си като това включва съвместяване на двигателя, трансмисията и предаването с цел оптимално функциониране. Подобряване на функционалността Трудната пазарна ситуация принуждава производителите да работят за подобряване на функционалните характеристики. Търсенето на машини с голям товарен капацитет и ниска мощност води до по-големи полезни товари, което от своя страна оказва голям натиск върху интегритета на компонента. Производителите работятв посока повишаване на надеждността и подобряване на здравината на основните компоненти, за да предложат по-висока стойност за потребителите. Водещ принцип е да се запазва началната покупна цена възможно най-конкурентна, което означава преценяване на всички ресурси, осигуряване на ресурси от цял свят и иновативно използване наматериалите, най-вече по отношение на загубите от охлаждане и отопление. Прогноза Въпреки че пазарътбеше ударен от глобалния срив в строителството, недостигът на гуми, който затрудни сектора преди 12 месеца вече не представлява проблемимного производители продължаватс подобренията и представянията на нови машини. Законодателството за емисиите от двигатели ще предизвика нови разработки в близко бъдеще, но дори и настоящите подобрения показват, че предстоят още повече такива за самосвалите произвеждани след 2011 г. свързани не само със съобразяването на двигателите с изискванията за емисии. Компактна техника Компактен самосвал сигурно звучи противоречиво, но датският производител Hydrema е изградил репутацията си в тази пазарна ниша. Най-големиятмодел на компанията е 20-тонния 922, койтобешепредставенпрез 2003 г., а 10-тонния 912 е основата на успеха на фирмата. Моделът 912 е подходящ за много различни приложения и се справя отлично в ситуации, в които операторът се нуждае от слаб земен натиск. На това се основава популярността на модела 912, а през есента на тази година Hydrema пусна напълно новия 912DS. Новият 912DS е нова окачена ‘комфортна’ версия. Разработен е с идеята при работа да се повиши комфорта на шофьора и контрола на управлението. Очаква се и по-добра производителност от модела, тъй като операторът ще има възможност да кара по-бързо при груб терен. Проектът DS е реализиран за приблиително 18 месецаи към момента е първият 10-тонен камион с такова ниво на окачване. Пълното хидродинамично окачване с електронни сензори, които активират нивелирането, е разработено ‘у дома’ и въпреки че има прилики с модела 922, това окачване е създадено специално за по-малката машина. Окачването на малка машина е много потрудно от окачването на голям тежък продукт според специалистите по разработка на Hydrema. За да се постигне настоящото нив на комфорта, е трябвало да се разработи изцяло нов проект, принципно различен от този за по-големите машини. Hydrema в момента оценява тестовия модел на 912DS в собствената си тест база като се посочва, че първоначалните резултати са „много интересни”. Съвместимост Настройването на системите и компонентите с цел осигуряване на оптимално решение е често срещана цел за производителите, водещо до забележителни ползи за потребителите. Производителите се стараят през дизайна, инженеринговия и тестовия процес да се

RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==