строители 28 ÑÒÐÎÈÒÅËÈ àâãóñò 2009 наят с много нови и функционални продукти, произведени от по-малките специализирани доставчици. Следкатобешерешено, чеAtlas CopcoиSandvik няма да присъстват в сектора на приставките за машини на Intermat, много от по-малките компании-производителки видяха възможност да впечатлят посетителите с техните нововъведения и направиха всичко възможно да се възползват максимално от нея. Allu представи нова приставка за обработка на материали за колесни товарни машини и багери, както и системата за стабилизиране, която може да се окаже “бързо и икономично” решение в сравнение с обичайния метод за изкопни работи и запълване. Aponox направи световна премиера на своя наклоняващ се ротор за багери след локалното му представяне въвФинландия. Той е произведен без конвенционалните цилиндри на накланяне, а вместо това използва задвижващ механизъм. Тази система позволява извършването на изкопни работи близо до стени или в много тесни просеки, тъй като няма цилиндри, които да възпрепятстват движението. Klac представи на Intermat своите бързи механизми за съединяване от ново поколение - Klac+ - за багери от 8 до 23 тона. Произлизащи от оригиналната система Klac, те съдържат патентованата заключваща система и се предлагатвмеханични и хидравлични варианти, като механичната версия може да бъде подобрена до хидравлична при необходимост. Първите налични на пазара модели ще бъдат ‘G’ за багери от 8 до 12 т, ‘H’ за машини от 12 до 17 т и ‘I’ за превозващи машини от 17 до 23 т. Tabe показаха своите хидравлични чукове AGB-10, AGB-15 и AGB-18 от гамата на тежките инструменти. 950-килограмовият чук AGB10 е подходящ за багери от 10 до 16 т. Малко по-големият, 1,47-тонен AGB-15 е предназначен за гамата от 19 до 25 т, а на върха на гамата е 1,85-тонният AGB-18 за багери от 24 до 28 тона. И трите модела къртачи притежават изключителната система за свързване на Tabe, която елиминира необходимостта отсвързващи пръти, като вариантите включват и смазочна система, захранвана от патрон. В сектора на къртачите за мини багери, Promove представи ХР300 – 300-килограмов чук, проектиран за багери от 5 до 6 тона. Моделът използва 80 мм работен инструменти е снабден с изолация от шум и вибрации, правеща го подходящ за градски приложения, в непосредствена близост до обитавани сгради. За големите машини компанията предлага ХР700 – 6,8-тонен модел, проектиран за тежка работа с багери над 60 тона. ствано с няколко премиери. На щанда на компанията бяха представени около 40 машини и още 40 работни инструмента. Своята европейска премиера направи дизеловия електрически булдозер D7E, който беше представен на изложението ConExpo в Лас Вегас миналата година. От Cat посочват, че той изразходва 20% по-малко гориво оттрадиционния D7 с механично задвижване. Беше показан и новата концепция за високоефективно задвижване за колесни товарачи машини, която компанията се надява да инкорпорира в бъдещите модели с цел сериозно редуциране на консумацията на гориво. Новите машини на NewHolland бяха насочени основно към секторите за разрушаване на сгради и отработване на отпадъци. В сегмента колесни товарещи машини е новата версия на W190B с дълъг обсег, която може да бъде адаптирана за обработване на отпадъци, благодарение на опциите солидни гумиидопълнителна протекция на осите, цилиндрите, маркучите и другите системни компоненти. Компанията добавя версия за разрушаване на багера E245B в серията машини, предназначени за разрушаващата индустрия. Въпреки че със 45-те си тона, машината е сравнително голям базов превозвач, New Holland акцентират върху средния обсег и гъвкавостта посредством стрела от четири части и максимално тегло на инструмента 1,5 тона. Канадският производител K-Tec представи на Intermat новата гама прикачни скрепери, които могат да бъдат теглени от съчленени самосвали. Предлагат се два модела - 1233 ADT и 1243 ADT с капацитет съответно 25,2 и 32,9 м3. Всички скрепери на K-Tec са проектирани за самотоварене и работят оптимално при самосвали, които развиват скорости по-високи от 48 км/ч. Ключовата нова машина на щанда наMecalac беше 8 MCR, която вече е в серийно производство, след като беше показана като прототип на последния Intermat преди три години. Многофункционалната машина може да изпълнява функциите на багер, електрокар или плъзгаща се товарна машина, като превключването ан режима става само с натискането на един бутон, монтиран вътре в кабината. Работното тегло на машината е 6,8 т като е задвижвана с 60 kWдизелов двигател. Максималната скорост на движение е 10 км/ч. Приставки Въпреки че двама от основните играчи на пазара за работни приспособления, взеха решение да не участват тази година на Intermat, посетителите имаха възможност да се запоз-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==