строители 22 ÑÒÐÎÈÒÅËÈ þíè 2009 на стрелата, което позволява за 30 минути да се монтира стандартно оборудване за изкопни работи. Накланящата се кабина е стандарт за всички машини от серията. Предлага се и опция за удължено шаси. ОтVolvo също разкриха визията си за бъдещето на пътностроителния сектор, в лицето на концепцията ‘Fenix’. Този футуристичен полагач на настилки се задвижва от въглеродни горивни клетки, като самия асфалт се доставя в серия от изолирани „кошове“. Друга новост в пътностроителния сектор, показана от Wirtgen за първи път на Intermat, e пътната фреза W150 с Widrive контроли, улесняващи максимално управлението и правещи работния процес по-ефективен. Vоgele показа своята иновативна система InLine Pave, подходяща за полагане на два горещи слоя пътно покритие, позволяваща по-бърза работа при полагане на настилки, спестявайки един работен цикъл на валяка. Weber MT използваха INTERMAT за да пуснат на пазара новитетамбоващи компактори с вибрационна плоча CF2 и CF3 и новият вибриращ уплътнител SRV660. НовостотGomacoбешепавиращатамашина отново поколение на Gomaco GT-3200 за оформяне на бордюри и канавки, която е проектирана специално за европейския пазар. ¬Новостнащанда на Fayat Group беше ‘Beluga’, малък възел за производство на асфалт, който използва свързващ агент на растителна основа, извлечена от захарно цвекло. Асфалтът се произвежда на обекта при производствен капацитет от 7 тона на час. В Париж Bomag представи три нови модела еднобандажни валяци, най-малкия откоито беше 3.3-тонния BW124DH/PDH, който се предлага Разпростирайки се на площ от 180000 m2 и с повечеот1300изложители, осмотоиздание на Intermat несъмнено затвърди репутацията му на водещо събитие за строителната индустрия. В настоящия материал правим бърз преглед на представените на изложението нови машини, технологии и концепции във водещите сегменти на строителното оборудване, като обръщаме заслуженото внимание и на носителите на наградите за иновации, връчването на които се превръща в очаквано събитие при всяко издание на INTERMAT. Нови машини Bell добави още два нови модела дъмпери към своя асортимент в рамките на изложението. В долния край на скалата е моделът B25DN, вариант на стандартния 25-тонен (22.7-тона) B25D със стеснен корпус. Doosan Infracore представи своите нови разработки, сред които 14-тонния верижен багер DX 140R, 17 –тонният колесен екскаватор DX 170Wи колеснияттоварач DL 350 с кош с капацитет 3.5 m3, който запълва празнината в продуктовата гама между моделите DL 300 и DL 400. Doosan представи също така екскаватор заразрушителниработи, разработен на базата на 34-тонната верижна машина DX 340. Той е оборудван със стрела от три части, накланяща се кабина и хидравлично разширено шаси. Общото работно тегло е разчетено да бъде около 40 тона. ТоталнановостотVolvoемоделътEC360CHR, екскаватор за разрушителни работи с висок обхват (21 m), подобен на двата по-големи модела в асортимента на Volvo - EC700BHR с обхват 32 m и все още очакваният на пазара EC460CHR с обхват 27 m. Основна характеристика и на трите модела е модулното свързване INTERMAT 2009 събитието на годината в строителния бранш Въпреки трудните икономически условия, Intermat затвърди позицията си като едно от най-значимите събития в сектора на строителното оборудване на международно ниво. Изложението в Париж от 20 дo 25 април беше най-мащабната среща на представители на световната строителна индустрия през тази година. Непосредствено след края на изложението правим обзорен преглед на някои от най-важните продукти, показани тази година. ТЕКСТ ВЕРА АНГЕЛОВА
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==