38 СТРОИТЕЛИ ноември 2008 строители Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А секции. S 52 SX е монтирана на петосево шаси и е дълга само 12m. 45-тонната машина използва дъгообразна опора в предната част и сгъваема опора в задната част, за да оставя по-малки следи, което е изключително важно при работа в притеснените градски условия. Компанията предлага и по-малката S 17, която е предназначена за работа на малки обекти в града и в тунели. Широка само 2.2m заедно със стрелите, S 17 се предлага и в модел Vario, снабден със специални боксове, които могат да поемат до 100m маркуч DN 65, или 36m маркуч DN 80, или DN 100. И двете помпи са снабдени с Rock Valve System, която оптимизира работата на контролните блокове и намалява загубата на енергия с 50%. Новата автобетонпомпа ВР 4800, производство отново на Schwing Stetter, е оборудвана с 300kW дизелов двигател Stage IIIA. Електронният механизъм в двигателя поддържа скоростта му постоянна, дори и при най-сурови условия. Според компанията е отделено особено внимание на ВР 4800 по отношение максималното улесняване на работата с него, на поддръжката и обслужването му. Задвижването, например, е променено от бутално към лостово, което не изисква допълнителни маркучи. Последният модел на италианския производител Cifa, включен в гамата SL на автомиксерите – 8-кубиков SL-X8, се отличава с подобрен дизайн на барабана, а новите компоненти включват херметизиран алуминиев резервоар и изпускателни тръби, което позволява да се запази общото малко тегло на машината. Друга новост от компанията е бетонпомпата K35L XZ. Тя е снабдена с петсекционна стрела – дълга 35m, диаметър 305mm и конфигурация Z-ZR, с патентован въртящ механизъм в последната секция. Благодарение на обикновената Х-конфигурация на предните опори и задното удължаване, помпата може да бъде монтирана на триосево шаси със стандартно междуосие от 4.2m. Друга нова машина е автобетонпомпата K58L XRZ, която може да бъде монтирана на пет- или шестосово шаси. Снабдена е с 58-метрова шестсекционна стрела със система за сгъване RZ. Шестата секция има 90° шарнир за по-голяма стабилност. Другите характеристики включват предни опори с Х-конфигурация с тройно телескопично удължение и заден жак, както и електронната контролна система K-Tronic. Последни новости при кофражите Бързината на работа зависи от всички звена в изпълнението на проекта, затова и водещите фирми-производителки на кофражни системи се ориентират към все по-технологични продукти, гарантиращи качествена и скоростна работа. Интересна иновация отDoka е нейната Table Lifting System (TLS), която е разработена с цел да се подобри скоростта на изпълнение на подовите плочи. Съоръжението може да повдига кофражите тип „маса“ на Doka от един етаж до следващия със скорост 10 метра в минута, което значително ускорява строежа на многоетажни сгради. Има възможност TLS да бъде повдиган с кран и интегриран към съществуваща кофражна система или да се монтира в основите, ако сградата е с по-малка етажност. Системата може да бъде управлявана само от един човек и има максимална подемна височина от 40m. Doka предлага още един иновативен продукт, насочен изключително към високото строителство – High-Rise System – евтина система за катерещ кофраж, която преодолява промените във височините на етажите, без да е необходимо допълнително на-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==