строители 70 СТРОИТЕЛИ септември 2008 бързо сменяне на посоката на хода; плавност при движението на машината и повдигането на товара; по-дълго време на работа от едно зареждане, благодарение на запазването на енергията, вследствие отпускането на товара и спирането на машината. Варианти в конструкцията на ричтраковете има достатъчно много. Има машини с големи, почти колкото при товарните, колела, които са в състояние да излязат дори на улицата, защото не са им необходими гладки настилки. Освен класическите модели с едни управляващи рулеви колела, има и така наречените четириходови ричтракове:при тях управляеми са и четирите колела и е възможно движение напред и назад, наляво и надясно, при това радиусът на завъртане на тези машини е съществено по-малък. Различни производители (Jungheinrich например) пускат в обръщение и многоходови ричтракове, даващи по-голяма свобода на работата. Трябва да отбележим, че четириходовите (four way reach truck) или многоходовите ричтракове се отделят встрани от другите модели. Те са получили своето наименование поради способността си да се движат във взаимно перпендикулярни направления без завъртане и служат за работа с дълги товари. Затова някои производители разграничават тези машини в отделна група. Те са с три завъртащи се колела, като предното е водещото, а задните се обръщат заедно с вилицата. Обикновено такъв ричтрак е снабден с товарна каретка с възможност за ръчно или хидравлично движение на вилицата в рамките на 450 до 22000mm и по всички технически параметри е близък до класическите модели. Ако трябва накратко да споменем някои от производителите на ричтракове, то е нужно да отбележим, че най-разнообразни по функционалност машини предлагат европейските производители: немските компании (Linde, Still, Jungheinrich), шведските фирми BT, Atlet, финландските Rocla (марки Rocla и Mitsubishi). Тези компании са най-популярни в този бранш. Не им отстъпва и френската техника с марката LOC. Много популярни са и такива марки като Hyster и Yale. Най-разпространените модели от азиатските компании са тези на японските Toyota, Komatsu, Nissan, Shinko, южнокорейската Daewoo, китайската Heli. Като правило последните модели машини са ричтракове с височина на подема до 6m и стоящ в кабината оператор (в редки случаи-седящ). Срещат се и достатъчно специфични машини, например своеобразният хибрид междутоварен повдигач и ричтрак –южнокорейският Soosung, управляващ се от стоящ на спускаща се платформа оператор. и товароподемникът е снабден с устройство за наклона на рамата (обикновено при височина 6.5-7.0m), а за по-добро позициониране на товара при подхвата му или при поставянето му на стелажа се използва устройство (каретка), обезпечаваща страничното отместване на вилицата. Движението на машината, управлението и непосредственото издигане на товари се осъществява с помощта на три отделни двигателя. Тези агрегати, както и много други транспортни средства с електрически приводи, се захранват от оловно-кислородни акумулаторни батерии (най-често с работно напрежение 48V и разход 360-900A/часа – в зависимост от модела), които е нужно периодично да се презареждат. Обикновено при дву/ трисменен режим на работа са необходими една или две допълнителни батерии, които да се дозареждат по време на работата на машината. Последните модели на производителите са снабдени с асинхронни променливотокови двигатели. В конструкцията на такива приводи отсъстват сменяемите ъглови четки, благодарение на което не е необходимо техническо обслужване, а самите приводи са в херметичен корпус, идеално защитен от попадане на греси, мръсотия и влага. Освен това асинхронните двигатели имат редица други предимства пред използваните по-рано двигатели на постоянен ток, като обезпечават: интензивно ускорение при движение отмясто;
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==