строителна техника и инструменти 53 СТРОИТЕЛИ септември 2008 Отдаване на машините под наем Както е логично да се предположи, в условията на пазарна икономика, машина с възможности като на шарнирно съчленените самосвали има висока цена, която не всички предприемачи, нуждаещи се от подобно оборудване, могат да си позволят. Високите разходи за първоначална покупка на машините от този клас предполага, че голяма частотклиентитеще се ориентират към ползване на машините под наем. Всъщност, според специалисти от водещите компаниипроизводителки в световен мащаб, около 80 процента от новите самосвали се произвеждат като оборудване, предназначено за отдаване под наем. Масово прилагана практика е след няколкогодишно отдаване под наем (две или три години) машините да се продаватсъс значително по-ниска от първоначалната цена. При всички добри отбори, съчетаването на талантите на един играч с преимуществата на друг увеличава максимално ефективността и е предпоставка за успех на целия екип. Имайки предвид това, си заслужава да отделите малко време и да направите някои бързи изчисления преди да наемете или закупите един или повече шарнирно съчленени самосвала. Преди всичко трябва да се прецени сравнително точно количеството на извозвания м а т е р и а л . Пресмятането на количеството материал и времето, за което трябва то да бъде извозено, е първата част от уравнението за вашата производителност. Втората е съчетаването на най-ефекКонструирани за работа в лоши условия и създаден така, че да си проправят път през най-мръсните и неудобнитерени, шарнирно съчленените самосвали (наричани накратко дъмпери) са най-подходящи за превозване на тежки материали на къси разстояния във влажни или скалисти условия. За разлика от стандартните камиони или тези с твърдо шаси, дъмперите се огъват при шарнира, който свързва кабината и тялото и може да се завърта на 360 градуса, което позволява всичките шест колела да постигат еднакво добър контакт със земята във всеки момент и независимо от пресечеността на терена. За стандартните самосвали, използвани в строителната и минната индустрия, се оказва непосилна задача да се справят с постоянното напрежение при движение по големи камъни или кал, особено когато са натоварени до краен капацитет и се движат по лоши пътища, които не са съществували до вчера. Усукване на шасито, преобръщане, спукани гуми и повреди в задвижващата система лесно могат да доведат до намаляване до минимум на производителността на камиона при екстремни пътни условия. Накратко можем да обобщим, че шарнирно съчленените самосвали са предназначени и се справят с работни условия, в каквито нищо друго не може да работи. Самосвалите се предлагат с различен капацитет на извозване, за да удовлетворят найточно изискванията на даден проект и, въпреки голямото си тегло, са маневрени дори в тесни пространства благодарение на независимата предна кабина и малкия радиус на въртене. Задвижването с шест колелета позволява на тези камиони лесно да преминават през строителни отпадъци и каменисти терени. Големите „гумибалони“осигуряват безпроблемно преминаване на машината и през пясък и кал. Шарнирно съчленените самосвали са офроуд машини и често е необходимо да бъдат транспортирани до обекта. Максималната им скорост там може да достигне до около 55km/h, като максимална ефективност се постига при превозване на товари на разстояния от 7-8km. Самосвали – атлети Извозването на големи количества материал е екипна работа, а изпращането на най-добрия играч на точното място в точното време е от ключово значение за успеха на всеки отбор. Когато игралното поле е твърде каменисто и трудно за опериране на конвенционален камион, в работата трябва да се включи голям шарнирно съчленен самосвал ТЕКСТ ВЕРА АНГЕЛОВА
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==