12 ЕНЕРГИЯ 3'2024 Р Е К Л А М А НОВА ДИРЕКТИВА, С АКЦЕНТ ВЪРХУ ЗАРЯДНАТА ИНФРАСТРУКТУРА Европейският съюз направи значителна стъпка към своите енергийни цели с приемането на Директивата за енергийните характеристики на сградите (EPBD). Този документ е ключов елемент от Европейския зелен пакт и установява рамка за намаляване на емисиите и енергийното потребление в сградите в ЕС, включително домове, работни места, училища и болници. Важен акцент на директивата е развитието на зарядната инфраструктура за електромобили. Очакваното увеличение на броя на електрическите превозни средства по пътищата на ЕС изисква ускорено изграждане на зарядна инфраструктура. Регламентът за инфраструктура за алтернативни горива (AFIR) вече определя цели за обществено достъпната инфраструктура за презареждане. Преработената EPBD допълва тези цели с изисквания за инфраструктура за презареждане и предварително окабеляване в сгради и паркинги както у дома, така и на работното място. Новите изисквания включват поддръжка на интелигентно и двупосочно зареждане, което позволява електромобилите да бъдат зареждани при ниски цени на енергията или при наличието на възобновяема енергия. Очаква се това да улесни интеграцията на възобновяеми източници в мрежата. НОВИ ПРОЕКТИ ЗА ВОДОРОДНИ ГОРИВНИ КЛЕТКИ ЗА КАМИОНИ Доклад на Водородния съвет от 2017 година предвижда значителен спад в цената на водородните решения през следващото десетилетие. До 2030 година разходите за водородни технологии, включително за камиони, се очаква да намалеят с до 50%, правейки водорода конкурентен на други нисковъглеродни алтернативи. В горивната клетка водородът реагира с кислород, създавайки мощност за задвижване на електрически двигател. Проектът H2Haul, финансиран от ЕС и публично-частното партньорство за чист водород FCH JU, има за цел да използва 16 камиона за тежкотоварна логистика, захранвани чрез водородни горивни клетки с нулеви емисии, в четири страни. Включва инсталиране на нови висококапацитетни станции за зареждане, осигуряващи надеждни доставки на чист водород. Участващите страни са Белгия, Франция, Германия и Швейцария. В Белгия Colruyt group използва четири камиона VDL, във Франция – четири влекача IVECO и един камион. Air Liquide също използва IVECO влекач за доставка на водород. В Германия логистичен доставчик управлява два влекача IVECO за BMW между Нюрнберг и Лайпциг. В Швейцария се използват четири камиона IVECO, изминаващи между 60000 и 85000 км/годишно. РЕШЕНИЯ ЗА ДВУПОСОЧНО ЗАРЕЖДАНЕ НА POWER2DRIVE EUROPE Презследващите години електромобилността ще играе все по-важна роля в енергийния преход. Батериите на електрическите превозни средства ще могат да се използват двупосочно като временни хранилища на енергия, за гъвкаво предаване на енергия от и към мрежата. В тази връзка изложението Power2Drive Europe за зарядна инфраструктура и електромобилност, ще представи най-новите технологии от 19 до 21 юни в Messe München. Допълнително на конференцията Power2Drive Europe на 18 и 19 юни ще бъдат обсъдени необходимите регулаторни промени за двупосочното зареждане. На пазара съществуват три основни типа за двупосочното зареждане на батериите на електромобилите: Vehicle-to-home (V2H), vehicle-to-building (V2B) и vehicle-to-grid (V2G). В решенията V2H и V2B съхранението и потреблението на електричество се извършват в рамките на частна система, докато при V2G решенията електромобилът е част от общата електроразпределителна система, като може да съхранява или връща електричество в мрежата. Очаква се в близко бъдеще множество крайни потребители да се възползват от тази възможност и така да увеличат ползите от произведената от техните фотоволтаични системи енергия.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==