42 ЕНЕРГИЯ 1'2024 допринесат за повишаване на безопасността при работа с водород, включително разработването на по-ефективни материали за съхранение и усъвършенствани технологии за детекция на течове. Обучението на персонала и повишаването на осведомеността сред обществеността за безопасно боравене с водород и потенциалните рискове са критични за предотвратяване на инциденти. Това включва разбирането на подходящите мерки за безопасност и спешни действия при инциденти. Подходящото адресиране натези аспекти е ключово за осигуряване на безопасното производство, съхранение, транспорти използване на водород като част от глобалните усилия за преход към по-чисти и устойчиви енергийни системи. Пазар и европейски регулации Стратегията на Европейския съюз REPowerEU цели 20 милиона тона доставки на възобновяем водород до 2030 г. Половината от това количество следва да бъде осигурено от вътрешно производство, а другата половина евентуално чрез внос. Тази политическа амбиция се очаква да се превърне в нарастващ брой проекти за електролизен добив на водород. Общият брой на инициативите, които са „поставени на масата“, включва 35 GW системи, които вече са в процес на разработка, и още 100GW проекти, които са в ранен етап. Очаква се общото търсене на водород в цяла Европа да надхвърли 1800TWh до 2050г. За повечето страни, според прогнозата на ЕС, най-голямото търсене ще дойде от промишлеността. Потребността от водород в сектора на мобилността ще идва от автобуси итежкотоварни превозни средства порадитрудността при електрифицирането на тези сектори. Използването в морския и авиационния сектор се очаква да се увеличи най-вече след 2040 г. За момента регулациите на водородните технологии в ЕС се свеждат до предвиденото в нормите за развитие на възобновяема енергия и развитието на иновациите ранение на водород чрез масло, провеждани от институтите в Германия. Неотдавна пък учени създадоха магнезиева „водородна паста“, която да може да захранва електромобили. Разработката на флуидите-адсорбенти най-често е част от стремежа да се намери начин за бързо, лесно и безопасно презареждане на електрически превозни средства с водородни горивни клетки - автомобили и камиони, фериботи и самолети, влакове. Безопасност и стандартизация При разглеждането на безопасността, свързана с по-широкото производство и разпространение на водородни енергийни решения, е важно да се обърне внимание на няколко ключови аспекта. На първо място водородът трябва да се съхранява и транспортира при строги условия, тъй като е високо възпламеним и под натиск може да представлява значителен риск. Това изисква разработването на безопасни контейнери и транспортни системи, които могат ефективно да предотвратяваттечове и да устояват на удари или други външни въздействия. Отдруга страна създаването на надеждна инфраструктура, която да поддържа ефективното и безопасно разпространение на водород, е от съществено значение. Важно е да се внедрят системи за ранно откриване на течове и аварийни отговори, които могат бързо да идентифицират и ограничат потенциални инциденти. Това може да включва инсталирането на детектори за водород и автоматизирани системи за управление на аварии. Разбира се, непрекъснатите иновации и технологичното развитие могат да “ Използването на водорода като източник на енергия е ключово по пътя към един по-чист свят.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==