42 ЕНЕРГИЯ 7'2022 Разглобяването на батериите от роботи може да елиминира риска от нараняване на работници, а увеличената автоматизация би намалила разходите, което би могло да направи рециклирането икономически изгодно. Автоматизацията може също така да подобри механичното разделяне на материалите и компонентите, повишавайки чистотата на отделените материали и да направи процесите на разделяне и рециклиране надолу по веригата по-ефективни. Автоматизацията на демонтирането обаче поставя и големи предизвикателства, защото роботиката и автоматизацията в производствения сектор разчитат на силно структурирана среда, в която роботите извършват предварително програмирани повтарящи се действия по отношение наточно познати обекти във фиксирани позиции. За разлика оттях, разработването на роботизирани системи, коитомогат да обобщаватразличниобектиида се справят с несигурността, остава основно предизвикателство на границата на изследванията в областта на изкуствения интелект. Понастоящем няма стандартизация на дизайна на батерии, модули или клетки в автомобилния сектор и е малко вероятно това да се случи в близко бъдеще. При други продукти с литиево-йонни батерии, като например мобилни телефони, през последните две десетилетия се наблюдава експоненциално увеличаване на различни размери, форми и видове батерии. Засега голяма част от фабричния монтаж на тези батерии се извършва от хора и остава неавтоматизиран. Разглобяването и боравенето с отпадъците обикновено е свързано с дори още по-малко структурирана среда с много по-голяма несигурност, отколкото една производствена линия. Поради сложността на електромобилните батерии се разработват проекти за съвместна работа между човек и робот, използвайки ново поколение силно чувствителни роботизирани ръце, които за разлика от конвенционалните индустриални роботи могат безопасно да споделят работно пространство с хора, а според някои разработчици и изследователи роботът може да се обучава на задачи като развиване на болтове, докато хората се занимават с когнитивно по-сложни задачи. Този подход обаче не защитава работниците от опасности, свързани с химикалите в батериите и дори задачата да се локализира болт, да се премести инструмент за работа с него, да се развие и отстрани болта, представлява научно предизвикателство в областта на роботиката и машинното зрение Различните производители на превозни средства са възприели различни подходи за захранването им и електрическите превозни средства на пазара притежават голямо разнообразие отфизически конфигурации, видове клетки и химикали в тях. Това представлява предизвикателство за рециклирането на батериите. Повторна употреба Тъй като батериите се зареждат и разреждат, тяхната работа се влошава. Резултатът е по-малко натрупана енергия, която да е достъпна за захранване на електромобила. Но в по-малко взискателните приложения електромобилните батерии могат да получат втори живот. Докато изискванията за висока мощностна електромобилите правят съхранената енергия недостъпна, батериите може да се използват допълнителни 6 до 10 години при по-ниска мощност в стационарно приложение за съхраняване на енергия от слънчеви панели, които да се използват извън мрежата или в пиково потребление. В някои случаи батериите могат да бъдат обновявани за използване директно в друго превозно средство. Когато батерията бъде изведена от експлоатация преждевременно, функциониращите модули и клетки често могат да бъдат комбинирани, за да създадат функциониращи ремонтирани батерии за други превозни средства. Съхраняването на енергия е особено търсено в райони, където значителното навлизане на възобновяеми енергийни източници изисква снабдяването да се балансира с търсенето, където има възможност за търговия на енергия с мрежата и в приложения извън мрежата. Проектите за батерии за втора употреба започват да се развиват на места, където има регулаторно и пазарно изравняване. За да бъдатпригодени за повторна употреба или за второ използване на модулите, или за рециклиране, електромобилните батерии понастоящем се демонтират на ръка. Разглобяването им изисква обучение на персонала за работа с високо напрежение и изолирани инструменти, за да се предотвратитоков удар или късо съединение, което може да доведе до нагряване и термично изтичане, което на свой ред да доведе до образуването на особено вредни вещества и газове, които в крайна сметка да доведат до експлозия на клетки. Клетките също представляват опасност от химически характер поради запалимия електролит, токсични и канцерогенни електролитни добавки и потенциално токсични или канцерогенни електродни материали.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==