38 ЕНЕРГИЯ 7'2021 Индукционният генератор е подобен на всеки друг генератор, който преобразува механичната енергия в електрическа енергия. Не се изисква възбудител или регулатор на напрежение. Индукционната машина (двигател или генератор), свързана към източник на захранване (възбуждане), е в състояние да работи и в двата режима. Ако вала може да се върти със скорост под синхронната, устройствотощеработи като двигател. Ако валът е принуден да се върти със скорост, по-висока от синхронната, се извършва промяна в машината и тя преминава в режим на генератор. При синхронна скорост линията доставя реактивна мощност и покрива загубите в машината, но не се генерира въртящ момент или мощност. Съществува практическа горна граница на скоростта, при която индукционният генератор може да работи над синхронната и все пак ефективно да генерира активна мощност. Асинхронният генератор е проста индукционна машина, задвижвана от първичен двигател със скорост на въртене на ротора малко по-голяма от синхронната скорост на машината. Разликата в скоростта между ротора и въртящото се поле на статора се означава като отрицателно хлъзгане. Когато съществува такова отрицателно хлъзгане, механичната енергия се пренася отпървичния двигател към електрическата система. За да се увеличи мощността от асинхронния генератор, първичният двигател трябва да се върти по-бързо, увеличавайки скоростта на ротора на асинхронния генератор и съответно отрицателното хлъзгане. При максимална мощност хлъзгането най-вероятно ще бъде в диапазона от 1% до 3% по-високо от това при синхронна скорост. Колкото са поголеми пусковите възможности и въртящият момент на асинхронната машина, толкова по-голямо ще е хлъзгането при номинално натоварване. Както при асинхронния двигател, действителната промяна в скоростта на ротора от празен ход до пълен товар не е от значение. В допълнение, асинхронните Приложение на индукционните генератори в мини ВЕЦ Между 1882г. и 1887г. Никола Тесла изобретява асинхронната машина. Малко по-късно, в резултат от модификации в дизайна, ротора с кафезна намотка се превръща в неразделна част от повечето асинхронни машини. Асинхронните двигатели са найчесто използваните машини за задвижване. Днес те се срещат в различно промишлено и търговско оборудване, включително помпи, вентилатори и транспортьори. Популярността на асинхронния двигател с кафезен ротор е в резултат от неговата здрава и проста конструкция, надеждна работа и минимална поддръжка. Тъй като възбуждането на машината се постига чрез индукция, не са необходими възбудителни намотки, четки и свързаното с тях управление, като по този начин се увеличава надеждността и се намалява поддръжката. Липсата на възбудителни намотки означава също, че електрическата мрежа трябва да осигури намагнитването. ТЕКСТ инж. ДИМИТЪР ДИМАНОВ
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==