енергия 38 ÅÍÅÐÃÈß 7'2020 Една нова технология се приема много позитивно от българския пазар и се радва на все повече изпълнени с нея проекти. Това споделиха пред списание Енергия от фирма MEKOM, официален представител на Thermaflex -Flexalen. Предварително изолирани, гъвкавите тръбни системи от полибутен (PB Polybuten) – Flexalen, се оказват една много практична алтернатива на класическите стоманени тръби с изолация. Предимствата на тръбната система са налице, Flexalen се доставят навити на кангали с дължини до 500m, без прекъсване. Тя е толкова гъвкава, че практически не е нужно да се монтират дъги, колена, а тръбата се напасва по всяка извивка на трасето. Само за сравнение, при стоманените тръби, които се доставят само на пръти с дължини от 6 или 12m, е нужно те да бъдат заварявани една за друга, както и всяка заварка да се изолира с пакет и пяна. При едно трасе от 500m при Flexalen няма нито една заварка, а при старите системи имаме, в най-добрият случай при идеално права отсечка, минимум 40 заварки. Когато се добавят и евентуални дъги и задължителните компенсатори по трасето, при тръбите на пръти ще има около 80 заварки. Всичко това са потенциални язви по трасето и предпоставка за аварии, които след време ще се появят там. Друг съществен въпрос е времето и техниката нужна за полагане, снимки на заварки, допълнителни проби за плътност и изолиране на всяка заварка. При Flexalen 500 метра се полагат за около 2 часа, а тръби на пръти до 2 седмици. Работната температура при полибутен е 95°C при 8 бара. Тя е самокомпенсираща се система, за която не са нужни компенсатори по трасето. Има 50 години живот (без корозия), 10 години гаранция от производителя, 40% спестяване на инвестиционните разходи, 5 пъти по-бърз монтаж от класическите системи. Има бърза доставка – до една седмица. Полибутенова гъвкава тръбна система Flexalen Технологията на ABB Vehicle-toGrid е нова възможност за двупосочно зареждане. Тя е вградена в нова станция от 11kW към партньорски проект Vehicle-to-Grid (V2G). Като част от договор с френската DREEV, съвместно предприятие между Électricité de France (EDF) и Nuvve, специализирано в интелигентното зареждане за електромобили, ABB ще достави своята нова технология за двупосочно зареждане, специално проектирана за V2G. Решението на ABB, интегрирано със софтуерната технология DREEV, ще позволи на собствениците на електромобили да подават излишната енергия обратно в мрежата. С потенциал да генерира енергия на стойност до 20 евро на електромобил месечно, по този начин V2G намалява общите разходи и допълнително стимулира популяризирането на електромобили. Двупосочните зарядни устройства също помагат за справяне с неравномерно производство на електроенергия от ВЕИ. В рамките на партньорството ABB ще доставя двупосочни станции V2G във Франция, последвани от инсталации в Обединеното кралство, Италия, Белгия и Германия. Лекото и компактно зарядно устройство от 11kW осигурява бързо и гъвкаво зареждане и е напълно съвместимо с настоящите и бъдещите модели електромобили. То отговаря на най-строгите изисквания за съответствие на мрежата и е проектирано да се превърне в еталон за зареждане V2G. Понастоящем малко електрически автомобили поддържат V2G, но се очаква тя да се превърне в доминираща технология през следващите пет години. Тъй като се очаква броят на електромобилите да нарасне до 559 милиона до 2040 г. и в глобален мащаб 33% от превозните средства да се захранват с електричество, енергийната екосистема в света трябва да се развива в подкрепа на този преход. Технологията ABB V2G е проектирана да бъде ключов фактор в този преход, споделят от компанията. Нова технология на ABB за връщане на енергия в мрежата
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==