енергия 32 ÅÍÅÐÃÈß 6'2020 В бъдеще новата инфраструктура за зареждане теоретично ще позволи батерията с високо напрежение на електромобил да се зарежда от всеки домашен контакт и също така да връща енергия към домашната електрическа мрежа. Собствениците на имоти, които произвеждат собствена електрическа енергия, например от фотоволтаични панели на покрива, ще могат да я съхраняват в електромобила си и след това да я връщат към мрежата според нуждите. Официалното избраното име на този двупосочен процес на зареждане е Vehicle to Home (V2H). Батерията за високо напрежение на електрическото превозно средство се зарежда не само от източника на електричество на дома, за да се използва като източник на енергия за електромобила, но може да се използва и като децентрализиран елемент за съхранение на енергия. Това е изключително сложно в техническо отношение, което изисква перфектна координация между различните технически компоненти. Това е и основата на организираният съвместен проект между Hager Group и AUDI AG. Чрез дъщерното си дружество E3/D3, експерт в областта на фотоволтаичните електроцентрали, Hager Group допринася за техническото ноу-хау зад инфраструктурата за зареждане, което ще използва батерията на прототипа на електромобила, базиран на Audi e-tron, система за съхранение на енергия за V2H. Но двупосочната система за зареждане, която е подходяща за ежедневна употреба, изисква също интелигентна система за управление на енергията в дома, която да управлява енергийния обмен с автомобила, когато грее слънце или когато в дома е нужно електричество, както и станция за зареждане. Hager Group също успя да предложи подходящи за това решения от продуктовото си портфолио. Прилагането на стандарта за таксуване CCS беше подкрепено от американската компания партньор IoTecha. Hager и Audi проучват възможност за двупосочно зареждане ABB пусна на пазара нова компактна високомощна зарядна станция, подходяща за градски нужди. Зарядното устройство с мощност 180kW е бързо, компактно, стабилно и осигурява възможност за зареждане на до три превозни средства едновременно. Може да се използва от превозни средства с всякакви размери, независимо дали са автомобили, автобуси или камиони, като предлага максимално удобство за шофьорите. Terra 184 се нуждае от място за поставяне с площ по-малка от 0,5m2 и не изисква допълнителни електрически табла. Всичко това осигурява възможност за бързо и компактно монтиране, което е от особена важност за ограничените градски пространства. Станцията поддържа всички стандарти за зареждане на пазара, включително CCS, CHAdeMO и AC, отговаря на нуждите на всички батерии до 920V. Тя е много адаптивна, с функции като персонализиран терминал за плащане с кредитна карта, екран и кабели, които също са проектирани с дължина от 8 метра за максимално удобство при зареждане. За допълнителна гъвкавост операторите на други модели Terra, като Terra 94 или 124, могат в бъдеще да изберат да надградят своето решение за зареждане до Terra 184 с добавяне на допълнителни модули за захранване. Според ООН градовете ще бъдат отговорни за над 60% от глобалните емисии на парникови газове и до 2050 г., като се очаква в тях да живеят повече от две трети от световното население. Затова е жизненоважно тези бързо разрастващи се градски центрове да предприемат проактивни мерки за намаляване на въглеродните емисии и електрическата мобилност е ключов фактор за постигането на това. Но за да може електрическата мобилност да бъде постижима в градовете с висока плътност, където времето е малко и пространството е ценно, трябва да се разработят решения, които да отговорят на тези предизвикателства, споделят от ABB. ABB представи компактна високомощна зарядна станция
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==