новини 9 ÅÍÅÐÃÈß 2'2019 ПОВЕЧЕ НА СТР. ? SEAT ПРЕДСТАВИ СВОЯТА ЕЛЕКТРИЧЕСКА СТРАТЕГИЯТА В края на март SEAT п р е д с т а в и електрическата си стратегия, която до началото на 2021г. ще включва шест електрически и хибридни модела. Електрическите версии на Mii и el-Born ще бъдат първите два напълно електрически модела на марката, а новото поколение Leon и Tarraco ще имат хибридна версия. Също и CUPRA Leon и CUPRA Formentor ще имат и хибриден вариант. За първи път в историята на компанията SEAT ще разработи нова платформа за автомобили в сътрудничество с Volkswagen, по-малка версия на модулния комплект за електрическо задвижване (MEB), която ще ползват множество автомобили с дължина около четири метра от различни марки, включително SEAT. Целта на новата платформа е да се разработят достъпни електрически превозни средства, с начална цена под 20000 EUR. Електрическата офанзива достига по-далеч от новите модели и включва стратегия за микромобилност, която, както обяви главният изпълнителен директор на SEAT по време на Световния конгрес за мобилност, ще бъде водеща за Volkswagen Group. Наскоро представеният концептуален автомобил Minimó играе роля в тази стратегия и електрическият скутер на SEAT eXS са два примера за решения за градска микромобилност, предложени от компанията. АББ ПРЕДСТАВИ ИНОВАТИВЕН ПРОЕКТ ЗА ЕЛЕКТРИЧЕСКИ АВТОБУС П ъ р в и - ят в света 12 -метров изцяло елект р и ч е с к и автономен автобус бе представен наскоро в Технологичния университет Нанянг (NTU) в Сингапур, където две от зарядните устройства на АББ за тежки превозни средства (HVC) бяха предоставени, за да превърнаттази визия в реалност. Проектъте частотпродължително сътрудничество между NTU и Volvo за разработване на автономни автобусни технологии. Този етап, който включва изпитвания на автобуси със самостоятелно управление, демонстрира способността да се предоставят услуги по фиксиран маршрут и график. Компанията АББ е ключов специализиран партньор в този иновативен проект. Бързата зарядна система HVC 300P на АББ доставя 300kW захранване на постоянен ток и може да презареди една батерия за три до шест минути. Базирана е на OppCharge, отворен интерфейс за зареждане на електрически автобуси с постоянен ток, който вече се използва в Сингапур и в Азиатско-тихоокеанския регион. С помощта на пантограф, монтиран върху зарядната инфраструктура за зареждане в крайна точка - на автобусна спирка или депо, тя позволява автобусите да бъдат зареждани в края на линията, без да оказва влияние върху нормалната работа по маршрута, споделят от АББ. KAWASAKI Gas Turbine Europe GmbH CHP and Combined Cycle +40 (0) 374 645915 athanasovici@kge-gmbh.com www.kge-gmbh.com Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==