енергия 38 ÅÍÅÐÃÈß 5'2016 клетка е с мощност 1,2kW, с която може да се реализира максимална скорост от 55км/ч. Лекотоварни автомобили като леки автомобили и микробуси. В движението към почиститранспорт, електрическите превозни средства с горивни клетки (FCEV) иматмного да предложат. Подобно на електрическите превозни средства (BEV), FCEV използвателектродвигатели за задвижване. Те създаватплавно ускорение, без превключване на предавки, тъй като няма такива. Резервоар с водород може да бъде напълнен за минути на станцията, както всеки автомобил с газова уредба днес. FCEV могат да изминават стотици километри с един резервоар, което означава, че потребителите не трябва да променят своите навици за шофиране или очаквания. Те се представят добре при всякакви условия, от горещото лято до хладната зима и се справят като всяка друга кола. На последно място, електрическите превозни средства с горивни клетки са 100% зелени, излъчващи нищо друго освен водни пари. Автобуси, камиони, влакове и трамваи. Автобусът с горивни клетки работи с водородно гориво, не произвежда нищо друго освен водни пари и няма абсолютно никакви емисии от ауспуха. Превозните средства, работещи с конвенционален дизел, или дизелов хибрид отделят CO2, CO и NOX. За захранване на електродвигателите с постоянни магнити на локомотива се използват горивни клетки, както и за зареждане на батериите, които помагат при върхово потребление на мощност и ускорение под товар. Водородът се съхранява в метал-хидриден резервоар с обем над 5000 литра, а локомотивът е в състояние да тегли 400кг товар в продължение 2700 метра. Могат да бъдат добавени още два допълнителни резервоара за разширяване на обхвата. Регенеративното спиране дава възможност за улавяне, съхранение и повторно използване на енергията на спиране, а влакът идва оборудван с регулируемо въздушно окачване и високо усъвършенствана сензорен екран за дистанционно управление. Горивните клетки за лекотоварни автомобили досега са с ограничена употреба, но това ще се промени, тъй като повечето големи автомобилни производители са насочени към 2015г. за първоначални търговски продажби на техните автомобили на горивните клетки в три основни области: преносимиизточници на енергия, стационарно производство на електроенергия и електроенергия затранспортни средства. Трябва също така да се включи и категория за гориво и инфраструктура, свързани с производство, разпределение, съхранение и доставка на горива за горивните клетки, тъй като това е от решаващо значение за осъществяване на технологията на горивните клетки. Транспорт Fuel Cell Today определятези горивни клетки затранспорт, които осигуряватдвигателната сила на превозното средство, директно или индиректно (т.е. като гама пълнители). Това включва следните приложения на технологията: Кари и другитоваро-разтоварителни превозни средства. Вече доказали рентабилността си, превозните средства с горивни клетки предлагат икономическа, функционална и екологична стойност на големи складове и дистрибуционни центрове, чрез подобрена производителност, допълнителни търговски площи, високо ниво на безопасност, намаляване на оперативните разходи, както и премахването на обработка и съхранение на токсични материали. Двуколесни и триколесни превозни средства. Хавайската компания Aloha Motor Company стартира първата в света търговска автономна соларна станция за водород в Хонолулу. Тя ще се използва за гориво на нов скутер, захранван от горивни клетки. Всеки скутер има две бутилки, които съхраняват водород при ниско налягане и с едно зареждане могат да бъдат изминати 90км. Горивната Снимка Fuel Cell Energy
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==