10 ÅÍÅÐÃÈß 6' 2015 енергия ПОВЕЧЕ НА СТР. 10 ПОВЕЧЕ НА СТР. I НОВИ СИСТЕМИ ЗА КОМПЕНСИРАНЕ НА РЕАКТИВНА ЕНЕРГИЯ ОТ ORTEA ИТАЛИЯ ORTEA SpA - водещият европейски производител на индустриални стабилизатори на напрежение, магнитни компоненти и електрооборудване за енергетиката и телекомуникациите, стартира производството на нова линия автоматични интегрирани системи за компенсиране на реактивна енергия с мощности от 100 до 1000kVar. Новите уреди представляват компактни комплексни устройства за регулиране на реактивната мощност, породена от индуктивния характер на много промишлени консуматори. Те коригиратфактора на мощността в две посоки – чрез намаляване дефазирането между ток и напрежение и редуциране на хармоничните съставки на тока. В зависимост от големината на хармоничните изкривявания в мрежата, новите системи за компенсиране на реактивна енергия са разпределени в три серии – PFC103, PFC503 иPHF203. Уредите от серията PFC103 са подходящо решение за индустриални предприятия или мощности, където изкривяванията от токови хармоницииматстойностипо-ниски или равни на 12%. За изкривявания от 12% до 27% е подходяща серията PFC503, а за стойности над 27% устройствата от серия PHF203, които са с допълнително монтирани дефазиращи дросели с честота 180Hz и коефициент на реактиране 7,7%. ПРЕВОЗВАНЕ НА ТЕЖКИ ИЗВЪНГАБАРИТНИ СЪОРЪЖЕНИЯ С ВАГОН-ЛОДКА Единствената функционираща вагон-лодка в България е произведена в Германия и е собственост на ЦЕРБ, споделят от компанията. Тя е предназначена за транспорт на тежки извънгабаритни товари до 250 тона по железопътни релси. Превозва както трансформатори и електрически машини, така и масивни съоръжения от всички отрасли на промишлеността. Вагон лодката се тегли от локомотив, а композицията може да включва вагони за осигуряване на необходимата спирачна маса, както и за транспорт на придружаващи служители. Транспортът се разрешава от Национална компания Железопътна инфраструктура и се включва в националното разписание за движение самостоятелен влак, при спазване на редица мерки за безопасност. Превозването на тежки извънгабаритнитовари по железопътни релси е по-евтино и по-екологично от автомобилния транспорт с влекачи и ремаркета. Ограничение се явява това, че вагон-лодката може да се използва за маршрути с изградена железопътна инфраструктура. Размерът на превозвания товар трябва да му позволява да премине през тунели, мостове и други, които имат ограничения за височина, широчина, радиус на завои. Товарът не трябва да надвишава 10 метра дължина, 3,4 метра ширина, 4.2 метра височина. ПРОФЕСИОНАЛНИ СТЪБЛИ ОТ СТЪКЛОПЛАСТИКА ПРЕДЛАГА ФИРМА МАЙНИНГ Германската компания ZARGES, чрез своя дистрибутор на българския пазар – фирма МАЙНИНГ, предлага професионални стълби от стъклопластика за монтаж и сервиз на електрически инсталации. Благодарение на защитата от стъклопластика тези стълби са подходящи при работа под високо напрежение до 1000VAC и до 1500VDC. Могат да бъдат използвани също в силно агресивна и корозионна работна среда. Стълбите са сертифицирани съгласно DIN EN 61478 или VDE 0682 Section 6.5 Category 1/30kV. Предлагат се различни варианти на единични, изтеглящи се с две секции и изтеглящи се с въже стълби. В зависимост от модела те се предлагат с противоплъзгащи алуминиеви стъпала или стъпала от подсилена със стъклопластика пластмаса с висока химическа устойчивост. Настройката на височината може да бъде ръчна, с възможност при някои модели за прецизна настройка стъпало по стъпало. При други модели има възможност за лесно регулиране на височина с настройка чрез въже. Предвидена е и заключваща система с пружинни палци. Стълбите могат да бъдат оборудвани с колела вместо накрайници за предпазване от щети по стената и подменяеми двукомпонентни долни накрайници, осигуряващи позициониране без опасност от приплъзване.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==