енергия 44 ÅÍÅÐÃÈß 5' 2015 Компанията SMA Solar Technology AG (SMA) е конструирала уникален тест център за хибридни системи за доставка на електроенергия в централата си в Niestetal. Тестовият център, с капацитет от около 5MW, фокусира дейността си върху симулиране и анализ на широк спектър от оперативни стратегии в хибридните системи за доставка на енергия. Центърът за изпитване също така анализира и оптимизира начина, по който работят различните компоненти вътре в хибридната енергийна система. В допълнение към дизеловите генератори, цялостните фотоволтаично дизелови хибридни системи също така включват захранване на регенеративна мрежа и система от батерии за съхранение, така че на практика всички услуги по управление на мрежата като честота и стабилност на напрежението могат да бъдат покрити в самостоятелна или разпределителна мрежа. Изпитвателният център на SMA изследва поведението на компонентите на системата, които се задействат в случай на понижена или повишена честота, например чрез вариации на товара, балансиране на промените на напрежението и автономно захранване при различни натоварвания. Изпитвателният център SMA е еднакво подходящ за симулация на конвенционалните хибридни електрически захранвания, като за населени места с до 20000 жители в отдалечени райони, както и обширни хибридни мрежи, които доставят енергия за големите промишлени и търговски потребители. Паралелната работа на соларни и дизелови генератори, с висок дял на електроенергията, произведена от слънчевата радиация, може да се управлява с помощта на решението SMA Fuel Save в допълнение към най-съвременната технология за съхранение. Като част от този процес са събрани емпирични стойности, показващи как работи системата при различни оперативни състояния и са определени подходящи набори от параметри за SMA Fuel Save контролера. Хибриден тест център на SMA BYD представи нови системи за съхранение на енергия и соларни модули без EVA На Intersolar Europe, китайският производител BYD представи соларен PV модул без EVA, обещава по-дълъг експлоатационен живот и подобрена ефективност. Очаква се тяхното производство да достигне до 500MW още през следващата година. Компанията представи и нов тип батерии и системи за съхранение на енергия. Новият соларен модул 2.0 е изграден по системата стъкло-стъкло с тънкослойни листове. Интересното е, че соларните клетки не са вградени в EVA филм, а в силикон, приложен в течна форма. До сега премахването на EVA беше основно предизвикателство пред множество специалисти в областта, поради неговото свойство да образува свободни радикали при проникване на влага. Поради тази причина, според BYD, новата технология ще увеличи експлоатационния живот на модула до минимум 50 години. Освен това, е подходящ за напрежение до 1500V без използване на PID. Шините са заменени от 24 проводника, които според сведенията намаляват консумацията на сребро с 25% и водят до допълнително увеличаване на ефективността. За сравнение, средностатистическия сегашен модул, състоящ се от 60 клетки, може да достигне до 280W. В допълнение към модула 2.0, BYD представи също своята В-Box батерия, която се състои от клетки от железен фосфат с капацитет от 2,5kWh. От компанията твърдят, че дори и при сравнително високи темпове на разреждане от 1C, батерията издържа 6000 цикъла. В зависимост от капацитета, може да бъде постигнато разреждане до 12.6kWh. Батериите могат да бъдат комбинирани със силова електроника на SMA, например, казват от BYD. Представена беше и цялостна батерийна система BYD Mini-ES за съхранение на енергия с капацитет от 3kWh или 6kWh. Тя се свързва към променливотоково захранване и по този начин се различава от BYD-DC системата, която от дълго време е на немския пазар.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==