46 АГРОБИО техника 2'2022 Р Е К Л А М А металните присадки на маслата). С течение на времето филтърът DPF може да се задръсти от сажди и/или пепел. Това може да се случи поради некачествено дизелово гориво, но по-често поради неправилно избрано масло - с неподходящи добавки. В случай на задръстване на DPF машините трябва да спрат работа за принудителна регенерация, почистване или дори смяна на DPF. Това е свързано с непланиран престой на техниката, който може да доведе до поголеми или по-малки загуби поради прекъсване на работата - например невъзможност за прибиране на реколтата и влошаване на нейното качество вследствие на рязка промяна на климатичните условия или неустойки за неспазване на срокове. Едно отрешенията втази посока е използването на масла за съвременни двигатели, които имат ниско съдържание на сулфатна пепел, фосфор и сяра - елементи, най-често съкращавани като SAPS (Sulphated Ash, Phosphorous and Sulphur). Такива моторни масла се наричат и нископепелни (Low SAPS). Тяхното приложение става все по-масово, тъй като цялостната смяна на DPF е доста скъпо удоволствие неподходящ вискозитет и съответно непланирани престои за ремонт на двигател. Характерно за новите поколения дизелови агрегати (от Етап IIIB до Етап V) е използването и комбинирането на различни технологии за третиране на изгорелите газове с цел намаляване на вредните емисии в тях - главно сажди и азотни оксиди. Основно се прилагат рециркулация на изгорели газове (EGR), филтър за частици/сажди (DPF), дизелов окислителен катализатор (DOC) и система за селективна каталитична редукция (SCR) с разтвор на урея - AdBlue. По принцип тези системи не са свързани към циркулацията на маслото, но в процеса на изгаряне на дизела изгаря и някакво съвсем малко количество масло. Остатъчни частици от него преминават през системата за третиране изгорелите газове и могат да окажат негативно влияние върху нормалното действиена катализиращитефлуидиилиметали, или да запушат филтъра DPF, който е най-уязвим. DPF-ът събира почти всички частици в емисиите под формата на сажди и пепел, като по-голямата частоттях изгарятв него по време на заложените цикли за регенерация (пепелта е негорим материал, получен от В Плюс www.v-plus.biz Автоматизация на силози и фуражни производства: • управление • теглоизмерване • дозиране • мониторинг • статистика София 1618, п.к. 73, тел.: 02/ 9819674, факс: 02/ 9819674, моб.: 087/ 8970049, e-mail: v-plus@v-plus.biz
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==