растениевъдство 41 АГРОБИО техника 5'2021 Р Е К Л А М А газово всмукване, се използва предварително охлаждане, както на атмосферния въздух, така и на рециркулиращите отработени газове. Но колкото по-чиститрябва да бъдат изгорелите газове, толкова по-интензивно отработените газове трябва да се охлаждат за рециркулация. Чрез подаване на пониска концентрация на кислород в димните газове при дизеловите „EGR“- системи, се постига по-ниска температура на горене и намаляване на емисиите от азотни оксиди. Това прави горенето по-малко ефективно и увеличава производството на сажди. За съответствие с изискванията на съвременните екологични стандарти за токсичност и пушливост на отработените газове, в дизеловите двигатели на трактори и комбайни, се монтират саждови филтри, т. е. филтри за твърди частици. Филтърът натрупва върху повърхността си сажди, които периодично се „изгарят“ поради впръскването на допълнителна порция гориво директно в изпускателния колектор. Степента на годност на филтъра за работа се оценява въз основа на сензори, данните от които се обработват от централен микропроцесор. Това са данни за температурата и налягането в изпускавъздушно всмукване на входа. Използването само на турбокомпресор, има един съществен недостатък, т. нар. „турбояма“, т. е. при нестабилни честоти на въртене на коляновия вал, не е възможно да се постигнатвисоки налягания на нагнетявания въздух, и съответно значително увеличаване на мощността. Елиминирането на този недостатък е възможно чрез използване на механичен нагнетател, паралелно с турбокомпресор. При ниски обороти на коляновиая вал, нагнетяването се осигурява от компресор, задвижван от коляновия вал или от електродвигател. От 2400r/min към компресора се включва и турбокомпресор, който след 3500r/min работи самостоятелно. Изпълнението на такава схема на впръскване на въздух позволява да се увеличи мощността с 1,6 пъти. Възможна е и схема, като се използва само „електрическо нагнетяване“. Турбината се върти до 225 000r/min от електродвигател, управляван от електронен модул(ускоряването от 0 до 150 000r/min, е 0,3s). Ако компресорът се задвижва от електродвигател, при движение с постоянна скоросттой преминава в режим на генератор и по този начин спестява до 2% гориво. Енергията на отработените газове може да се използва и за задвижване на електрически генератор, управляван от електронен блок. Тази енергия е достатъчна, за да завърти генератора до 100 000r/min, при който мощността му достига 8kW, това е напълно достатъчно за захранване на електрическата мрежа на трактора. Такъв генератор ще намали разхода на гориво с 11%. За да се намали токсичността на отработените газове от азотни оксиди, сега широко се използва система за рециркулация на отработени газовеЕxhaust gas recirculationEGR, когато част от отработените газовеот 18 до 25%, навлизат обратно в цилиндрите. За да се осигури оптимална работа на двигателя с такава схема за подаване на свежо
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==