биоенергетика 59 ÀÃÐÎÁÈÎ òåõíèêà 3'2020 Р Е К Л А М А използват газ с ниска топлинна стойност. Но в този случай те консумират значително количество дизел. Двигателите с мощност до около 200kW имат предимство пред газовите двигатели поради малко по-високата ефективност (по-висока с 3-4%) и по-ниските инвестиционни разходи. Газовите двигатели с искрово запалванемогат да работят само на биогаз. На практика за стартиране на двигателя често се използва малко количество бензин. Тази технология се използва за много малки генераторни агрегати (~ 0.5-10kW), както и за големи електроцентрали. Тези двигатели имат предимства, тъй като не се нуждаят от допълнителни изкопаеми горива, което би довело до по-ниски преференциални тарифи съгласно Закона за възобновяемата енергия (EEG). От време на време газовите турбини се използват като биогазови двигатели. Те са много малки и могат да отговорят на строгите изисквания за емисии на отработени газове за експлоатация на газове от сметищата и биореактори. На пазара са налични малки биогазови турбини с мощност 30-75kW, но те са скъпи и поддръжката им е много различна от добре познатата поддръжка на гично далеч по-голямо предизвикателство е първият етап на генераторната система: двигателят с вътрешно горене, използващ биогаза като гориво. Натеория биогазътможе да се използва като гориво в почти всички видове ДВГ, като например газови двигатели (двигател на Ото), дизелови двигатели, газови турбини, двигател на Стърлинг и др. ДВГ за работа с биогаз Най-често използваните машини, използвани за преобразуване на енергията от биогаз, са газови турбини и ДВГ. Машините могат да бъдат двигател с вътрешно горене (например бутален двигател) или двигател с външно горене. В двигателя на Стърлинг биогазът се изгаря външно, което от своя страна загрява двигателя на Стърлинг чрез топлообменник. Следтова газът се разширява и потози начин задвижва механизма на двигателя. Получената работа се използва за генериране на електроенергия. Двигателите на Стърлинг имат предимството да бъдат толерантни към състава и качеството на горивото. Те обаче са относително скъпи и се характеризират с ниска ефективност. Потази причинатяхната употреба е ограничена до редица много специфични приложения. Днес в повечето централи за производство на биогаз ДВГ са се превърнали в стандартна технология като газови или дизелови двигатели. Дизеловите двигатели работят с биогаз само в режим на двойно гориво. За да се улесни запалването на биогаза, заедно с него се инжектира малко количество запалващ газ. Съвременните газови двигатели със спомагателно впръскване се нуждаятотоколо2%допълнително запалително гориво. Почти всеки дизелов двигател може да бъде преобразуван в газов двигател със спомагателно впръскване. Тези двигатели, работещи в режим на двойно гориво, имат предимството, че могат да
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==