растениевъдство 41 ÀÃÐÎÁÈÎ òåõíèêà 7'2018 Р Е К Л А М А движение на високи скорости взаимно се изместват. Получава се триене, което повишаватемпературата. Следователно, такава гума се експлоатира при скорост не повече от 40km/h. Предимството на диагоналните гуми, е че те са по-устойчиви на срязване, задиране и други механични повреди по страничните им части, при движение по терени с остри предмети. Радиалните гуми се характеризират с радиално разположение на кордовите нишки от едната до другата външна стена под прав ъгъл перпендикулярно на посоката на движение. Нишките са изработени от стомана и полиамид. Армирането се полага само в един слой. Частта от гумата, която е в контакт с пътя, задължително се укрепва от допълнителен кордов колан-брейкер. Тази структура на конструкцията е по-прогресивна, тъй като спомага за намаляване на броя слоеве на кордата.Тези гуми са по-меки и иматпо-малко тегло отдиагоналните. Мекотата на гумите увеличава площта на контакт - сцеплението, с пътнатаповърхност. Придвижениепотерени извън пътя по- голям брой ребра на протектора контактуват с почвата. Така колелата пански гуми. Към днешна дата има голям брой производители, които предлагат продукти в тази категория. Основното качество, което се спазва, независимо от това под каква търговска марка са произведени гумите, е възможността за работа на техниката при високи скорости и високитемператури, стабилностпо време на движение, дълъг експлоатационен живот. Съвременните гуми за селскостопански машини, не повреждат почвения слой и реколтата. Увеличават събирането є в 6 пъти в сравнение с гумите, които не са предназначени за селскостопански цели. Причината е в предимствата на протектора им. Конструктивни особености на селскостопанските гуми Пневматичните гуми се разделятна камерни - въздъхът се вкарва в специална камера, и безкамерни - въздушната кухина е пространството между гумата и джантата на колелото. Камерните пневматични гуми биват радиални и диагонални. С едни и същи размери се произвеждат както радиални, така и диагонални гуми. При диагоналните гуми подсилващите корди се простират диагонално през гумата от борт до борт под ъгъл от 30 до 40 градуса до централната линия на гумата. Носещият скелет се състои от полимерни или текстилни нишки, чиито равнинни слоеве се поставят във взаимно пресичащи се посоки. Всеки следващ пластили слой откорда се простира до противоположната посока, в резултат на което се получава кръстосана шарка. Тази технология осигурява еднакватвърдостна всички части на гумата - протектора, страничните стени, раменните зони. Диагоналните гуми за селскостопанска техника и трактори са усилено армирани навсякъде, за разлика отрадиалните. Слоевете от корда в страничните стени на диагоналните гуми при www.mkgumi.eu ɋɨɮɢɹ Ɉɛɟɥɫɤɨ ɲɨɫɟ Ȼɢɡɧɟɫ ɐɟɧɬɴɪ Ʌɸɥɢɧ *60 H PDLO LQIR#PNJXPL HX ɋɉȿɐɂȺɅɂɋɌɂ ȼ ɈȻɅȺɋɌɌȺ ɇȺ ȺȽɊɈ ȽɍɆɂɌȿ
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==