Кардани за земеделски машини Карданната връзка е позната на хората още от антични времена. През 16 век Джероламо Кардано - италиански математик, описва този механизъм, използван да поддържа компаса на корабите с цел избягване на въздействието от люлеенето на кораба. От него идва и името на този удивителен механизъм. Робърт Хук е бил следващия, който допринася за развитието на тази специфична универсална шарнирна връзка, като открива, че два шарнира свързани последователно елиминират неравномерността при въртенето на единичната карданна връзка. Най-общо казано карданната връзка се състои от две „вилки“ съединени с „каре“ или наричано още „кръстачка“ с четири иглени лагера. Без да се задълбочаваме много в теорията, трябва само да отбележим, карданната връзка предава въртене, въртящ момент и мощност неравномерно в зависимост от ъгъла на въртене. Препоръчителния максимален ъгъл на въртене, спрямо централната осева линия на въртене,който се дава в различни справочници и каталози на производители за единичната карданна връзка е не повече от 16 градуса при 540 оборота в минута и около 9 градуса при 1000 оборота в минута. Карданният задвижващ механизъм или по просто „карданен вал“ е най-разпространения метод за предаване на въртящия момент от силоотводния вал на трактора (PTO - Power take off) към входящия вал на задвижваната машина (PIC - power input connection). Той се състои от две карданни връзки съединени помежду си с телескопична механична връзка - най-често това са телескопични профилни стоманени тръби. Разпространени са триъгълни, четириъгълни, лимонки и звездообразни профили. Има разбира се и шлицеви телесопични връзки. За правилната работа на карданния вал е много важно Въртящия момент да се предава така, че входящият и изходящият ъгъл на въртене спрямо централната осева линия на въртене, да са приблизително еднакви и колкото е възможно по-малки. Без да се задълбочаваме много, ще отбележим, че карданния вал не бива да предава въртящ момент при ъгли на въртене по-големи от 25 градуса при 540 оборота в минута при паралелни входящи и изходящи валовеи още по-малък при пресичащи се. При по-големи ъгли на въртене се използват т.н. „Широкоъгълни карданни връзки“, но и те могат да се използват само за кратко време - например при завой. Приоритет винаги трябва да има безопасността на работата и спазването на предупредителните надписи и етикети върху защитния кожух на кардана! Не използвайте карданни валове без защитни кожуси в работата си защото това крие много опасности!Как правилно да изберем подходящия карданен вал за определена машина? Това може би е най-важния въпрос, който си задават механизаторите и фермерите. Откъде трябва да се тръгне - най-добре от инструкцията за експлоатация на агрегатираната към трактора машина и указанията на производителя за това каква мощност и въртящ момент са необходими за нея. Различните производители на кардани произвеждат различни серии кардани, които са предназначени да предават различен въртящ момент и различна мощност с различни дължини. Не е възможно в една статия да дадем рецепта за това, как да направите избора, но привеждаме някои от найопростените таблици показващи сериите кардани и въртящия момент и мощността, която предават при 540 и 1000 оборота в минута. Две думи и за дължината - по-добре да е с малко по-къс и да компенсира от телескопичните тръби, отколкото оставен дълъг. Съвсем нормално е да скъсите карданния вал, ако е по-дълъг и как се прави това обикновено се описва в инструкциите за експлоатация на агрегатираните машини. АВГАНДИРА ИМПЕКС ЕООД GSM: 088/ 863 92 27 E-mail: avgandira@mail.bg www.avgandira.com Р Е К Л А М Н А П У Б Л И К А Ц И Я агробиотехника е а
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==