58 агробиотехника е а ÀÃÐÎÁÈÎ òåõíèêà 1'2015 Р Е К Л А М А улеснява стартирането на двигателя. При работни температури, обаче, е желателно той да е достатъчно висок, за да се гарантира доброто смазване на двигателя. За да се гарантират едновременно и двете условия към маслата се добавят различни полимери с пространствена структура, която силно зависи от температурата. Маслата със SAE 5W-yy или SAE 0W-yy са синтетични, докато стандартните минерални масла имат вискозитет от порядъка на SAE 15W-40 или SAE 20W-40. Моторните масла за селскостопански машини се различават и избират и по техните спецификации. Една от тях е по API (Американски Петролен Институт). За дизелови двигатели API спецификациите започват с буквата „C”. Втората буква обозначава стандарта за качество на маслото. Друга спецификация е по ACEA (Европейска асоциация на конструкторите на автомобили). Класът по АСЕА за дизелови двигатели натежкотоварни автомобили и машини, вкл. селскостопански, е „Е“. Цифрите след класа обозначават съответните категории. Някои спецификации по API за моторни масла за дизелови двигатели са CG-4, CH-4, CI-4, CI-4 PLUS, CJ-4, а по ACEA - Е2, E4, E6, E7 и Е9. Присадките са химични съединения, подобряващи смазочните качества на маслата. Освентова, присадкитемогатда подобряват вискозитета, да контролиратзамърсителите и др. Трябва да се има предвид, че използването на присадки не променя изискванията за избор на подходящ вискозитет и спецификация, както извършването на регулярна смяна на маслата на селскостопанските машини. Производителите на селскостопански машини проучват възможностите за прилагане на удължени междусменни интервали за моторните масла. Удължаването следва да се прилага с особено внимание, тъй като, ако междусменните интервали се управляват неправилно, това може да доведе до ускорено износване на двигателя и до скъпи ремонтни дейности. Задължително е да бъде разработена програма за анализ на маслата. Дали селскостопанските машини могат да понесат удължени междусменни интервали за моторното масло, зависи от работната среда, респективно натоварването, типа на двигателя, използваните масла, маслени филтри и др. Видове маслени филтри През годините са били създадени различни видове маслени филтри. Едни от тях са байпасните филтри. При тях около 10% от масления поток се филтрира фино и се връща в картера на двигателя, където освежава замърсеното масло. Това е често повтарящ се процес и за няколко минути се извършва филтриране на цялото масло. Поради високата ефективност на улавяне на по-малки частици, байпасните филтри имат по-ниска пропускателна способност. Друг вид са пълно проточните филтри. Чрез тях се извършва филтриране на 100%отноминалния дебитна двигателната смазочна система. Тези филтри са по-малко рестриктивни като осигуряват основната защита на двигателя замаксимална ефективност при студен старт. Друг вид са
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==